第24章 驅(qū)狼入羊群（第3頁）

普通人拿到張火車皮批文都能轉(zhuǎn)手賣錢，幾乎是黑市股價一樣漲跌的硬通貨。

貨運(yùn)部看都懶得多看兩眼幾個鄉(xiāng)下娃。

撓著頭的讓衛(wèi)東只好認(rèn)真抄寫那些貼在墻上的官方價格表。

雖然誰都不遵守，必須看領(lǐng)導(dǎo)條子、特殊批文才能獲得車皮指標(biāo)。

他都抄下來。

那本列車時刻表上也有客運(yùn)包裹、行李運(yùn)價。

一百公斤封頂，得七八十塊錢。

上回要不是倆小伙兒擔(dān)得輕松，還拿了冶金工業(yè)部的紅頭介紹信。

理論上是該收超重運(yùn)費(fèi)的。

搞懂了這點(diǎn)貨運(yùn)知識，再順著火車站沿江朝碼頭那邊走，一路走一路看。

這才恍然大悟，大城市的樞紐功能，是商州這種地級市絕對看不到的場景。

幾里地的沿途路邊，一輛輛長途貨車停在大集體、小集體貨運(yùn)公司門口，忙碌上的上下貨，光膀子的力夫肩挑背扛，貨物堆在路邊貨場。

不同國內(nèi)方向有不同的劃分區(qū)域，井井有條的運(yùn)轉(zhuǎn)分類。

做短途周邊的、運(yùn)省內(nèi)的，到北方、南方、華東甚至西北的各種區(qū)分都很明顯。

基本上都是只接國營單位的工作安排，私人業(yè)務(wù)很少很少，但可以接！

不過從江州到滬海江浙，居然要十多天！

這把讓衛(wèi)東嚇到了。

因?yàn)橐郧笆┝斟膬鹤雍孟駨臏Ｗ择{回來過，說是一千多公里兩三天就到家，還不是多趕路的半游半玩。

現(xiàn)在沒有高速路就……想想也對，聽說從這里到商州三四百公里都得跑兩三天，國道路況不好，還得算上修車休息的時間。

平均時速實(shí)際上只有三四十公里。

怪不得火車皮那么緊俏。

在高速路出現(xiàn)之前，列車就是全國運(yùn)輸大動脈的說法真是沒錯。

這條路有點(diǎn)行不通啊，一門心思要把鈦錠從西南送到江浙的讓衛(wèi)東緊鎖眉頭。

反正他沒意識到，自己這么認(rèn)真踏實(shí)的考察比較各種運(yùn)輸方式，都是在夯實(shí)自己的業(yè)務(wù)能力。

已經(jīng)等于是把目前全國各種貿(mào)易運(yùn)輸方式都摸底了。

就差航空運(yùn)輸模式，這會兒也幾乎沒有吧。

主要還是有開闊的后世思維。

連大多手握產(chǎn)品的業(yè)務(wù)員，廠家都不敢這么天南海北的去做。

現(xiàn)在二鳳早就超越那種我完全看不懂的表情，只會滿臉大受震撼的跟隨。

看讓衛(wèi)東又買了兩包煙，一路上遞煙聊天。