很多時候。
蘇瑞覺得自己就像游戲里的大boss,只要被砍死就會爆出無數(shù)神級裝備和遍地的金幣,其他玩家們哪能經(jīng)得起這種誘惑。
這也是他選擇在京城打造園林住宅,并且在港城期間,還去淺水灣道看房置業(yè)的原因,總共花費1億美金低調買下了淺水灣八十九號別墅。
一想到目前的麻煩,跟將來的麻煩相比,可能僅僅只是小兒科,蘇瑞就不覺得即將在半個月后召開的質詢會,有多棘手了。
有支專業(yè)的法律和顧問團隊,已經(jīng)幫忙針對可能提出的問題,做出了最為完美的答復。
當然。
這場質詢會的召開本身,已經(jīng)讓傳統(tǒng)燃油車企和石油巨頭們得逞,他們不僅成功抹黑了s電動汽車的形象,還有機會拖慢它的發(fā)展速度,給自己爭取到更多喘息的時間。
而蘇瑞則計劃扛著壓力,扶持s電動汽車公司再走一段路,然后就想想辦法盡量和這家公司撇清關系,只持股不插手具體的管理。
畢竟石油巨頭的心狠手辣,勉強可以跟軍工復合體相媲美,他面對的不是某個競爭對手,而是一整個行業(yè)。
老實說,蘇瑞已經(jīng)不止一次后悔收購埃隴馬斯克手上的剩余股份,只怪當時太心黑,只看見糖衣,沒在意炮彈。
他不想變成“自己vs傳統(tǒng)汽車和石油巨頭”。
只有將局勢變成“新能源和電動車企vs傳統(tǒng)汽車和石油巨頭”,才能讓蘇瑞的處境變得安全。
這也能解釋為什么他不抵觸新玩家的加入,反而歡迎更多造車新勢力出現(xiàn),甚至還通過財神資本,積極給它們提供些融資和技術方面的幫助
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獨自加入“千億美元俱樂部”的報道,就像是個導火索,讓蘇瑞的處境變得愈發(fā)微妙。
許多危機剛開始浮現(xiàn)出來,暫時還沒有被徹底引爆。