第223章 解決麻煩（求月票）（第2頁）

“應該的，應該的，撇開合作不談，您還是我的長輩，是我的老鄉(xiāng)，到了北倉我自然應該好好招待?！?/p>

閃馳科技他們也是知道的，請了春哥跟劉亦菲代言的那家電動車公司嘛，在2005年非常吸引人的眼球，而他們在互聯(lián)網(wǎng)上的詞條熱度也是非常高的，論壇隨處可見的軟文廣告到處都是，就跟病毒式營銷一樣。

不要說檀錦程不愿意做了，就是真的愿意，北倉城投乃至于北倉zf指定會以為檀錦程飄了，到時候靠誰，靠徐學銘這個大忽悠？靠宜城zf？拉倒吧。

概念車至少要領先市場五到十年，接著上會測試市場反響，一個超大型的調(diào)研，如果市場反響好，由概念車降為做量產(chǎn)汽車，一輛車的開發(fā)周期大概是10到15年。

（請）

解決麻煩（求月票）

“時間不對吧，汽車是工業(yè)皇冠的明珠，造車不僅僅是造車，而是一個很大的產(chǎn)業(yè)鏈，我們暫時真的沒有那個實力去造車?！?/p>

將兩大產(chǎn)業(yè)鏈分開，避免競爭關系，特斯拉選擇在滬市建立超級工廠也是基于這一布局。

他有意在制造了車不同的美學層次，這是工業(yè)設計領域人為的把美學層次給分開了。

最底層的就是仿制，拿3c產(chǎn)品來舉例的話就是華強北，現(xiàn)在的山寨機，今后的電子手表類，華強北都能通過他強大的仿制能力，快速的組織供應鏈去搞定。

“好的，麻煩徐總了，中午的話我過去找您，宴請您還有你的同事們，對前幾天的怠慢表達歉意。”

燃油車市場國外的廠商已經(jīng)領先如此之多了，你再花個10到15年去做這些時間上根本就來不及了，所以想要在燃油車市場做好，追趕國外廠商的速度，就只能是仿制了。

而不是說他造的手機不夠好，相反他當年的那款堅果手機賣得還挺好，但到了那會兒他的資金鏈已經(jīng)斷了，沒辦法了。

“那行吧，那就先這樣，我先回酒店了，給上面匯報一下，等有消息再通知檀總這邊?！毙鞂W銘見此也不再多說。

送走徐學銘之后，檀錦程算是開心了，跟這家伙說清楚也好，免得他天天各種暗示這暗示那兒的，真拿自己當盤菜了。

原本顧燕檸是約了這一周帶著他們公司的領導過來談企業(yè)管理系統(tǒng)開發(fā)的事情，就是因為徐學銘的到來，張旭輝沒時間處理這事兒，所以才壓了下來。

在新能源汽車發(fā)展起來之前，把電池技術(shù)搞定，最終等待全產(chǎn)業(yè)鏈到來之時，能夠快速進入到這個產(chǎn)業(yè)鏈當中，實現(xiàn)閃馳科技的造車夢想。

“檀總太客氣了。”

汽車工業(yè)要實現(xiàn)彎道超車，閃馳科技要在造車上實現(xiàn)彎道超車，就不能再干燃油車，在燃油車上浪費時間，而應該專注于電池技術(shù)。

話里話外也表達了他的意思，我的背后是北倉城投，北倉區(qū)zf，生產(chǎn)資質(zhì)我確實想要，價格可以加，條件也可以談，但其他的就免談了。

再向上一個層次就是做手機了，手機其實是一件非常難的事兒，手機對應了幾千個零件，每一個對應的零件后面都有供應商，要有自己的供應鏈。

“檀總既然對我們的無形資產(chǎn)有意，給出的價格也夠誠意，那為什么就是不愿意直接造車呢？”徐學銘還是想爭取一下。

這大概也是他不愿意合作的原因吧？

算了，不愿意就不愿意吧，跟這種意氣風發(fā)的年輕人合作，也不見得是什么好事，且看著吧。

再往上就是做自己的產(chǎn)品，想要把自己的產(chǎn)品做成功，是需要很大投資的，也是需要花時間的。

做汽車有兩個最大的門檻，完）