第142章 收獲的季節(jié)（第3頁）

“感覺這車要火啊，可惜60v的每家店只給配20輛，要是多一些就好了。”

這一次閃馳的鋪貨其實(shí)是比較倉促的，沒有代理商，采取的是廠家直供零售終端的模式，物流也是閃馳方面負(fù)責(zé)，為了避免尾款收不回來，只能在合同還有物流上做文章。

除了跟零售終端簽訂合同之外，跟物流公司也簽訂了一系列的第三方合同，并且這家物流公司老板也是北倉人，屬于檀錦程的朋友圈范圍之內(nèi)。

兩份合同，固定的模板，都是檀錦程找專業(yè)律師事務(wù)所擬定的，在保障乙方（零售終商，物流公司）的基本權(quán)益之外，盡一切可能保障甲方，也就是閃馳車業(yè)的尾款安全。

當(dāng)然，這么做并不能完全保證每筆貨款都能安全到賬，但檀錦程相信，只要車子賣得好，無明顯質(zhì)量問題，市場口碑反饋不差的情況下，沒有多少零售商會(huì)惡意拖欠尾款。

至于那些惡意拖欠尾款的零售商，就看林裕民還有吳振平的智慧了，或是上門追繳尾款，或是就把相關(guān)店鋪的車子轉(zhuǎn)移至口碑良好的店鋪售賣，亦或是直接拉回來。

再不濟(jì)打官司，檀錦程也是不懼的，總之能想到的風(fēng)險(xiǎn)，檀錦程基本跟律師團(tuán)隊(duì)合計(jì)過了，做生意固然有無奸不商的說法，但市場終究是需要誠信經(jīng)營的。

真碰上那種軟硬不吃，就為了黑你一筆跑路的，那除了認(rèn)栽之外好像也沒有其他的辦法。

另外便是閃馳車業(yè)內(nèi)部設(shè)置了一款信用體系，首批納入的80家終端商全部納入，如果碰到老賴將永久拉黑，后續(xù)還會(huì)繼續(xù)優(yōu)化這個(gè)信用體系，直到完成系統(tǒng)化。

至于物流公司方面，要求也很簡單，人車必須跟平臺信息一致，這樣可以盡可能的避免物流運(yùn)輸過程當(dāng)中出現(xiàn)問題，目前這家物流公司跟檀錦程也不是第一次合作了，相比起初次合作的終端商來說，信任度還是要高出不少的。

“又拉走一批了啊，倉庫都快要空了，生產(chǎn)速度要跟不上了啊。”

“沒事，第二條生產(chǎn)線月底應(yīng)該就可以正式投產(chǎn)了，九月份產(chǎn)能可以提高一倍了?！?/p>

這天張旭鵬又跟著檀錦程來看發(fā)貨了，再過一段時(shí)間，他就又要去羊城了，最近跑閃馳車業(yè)這邊跑得還是挺勤快的，除了跟檀錦程溝通一些細(xì)節(jié)之后，另外還有一些翻譯工作要跟顧清清對接一下。

近段時(shí)間，張旭鵬就像是檀錦程的跟屁蟲，走哪兒跟哪兒，搞得顧清清都不好意思中午上三樓午休了。

閃馳車業(yè)預(yù)付款到賬之后，幾乎已經(jīng)板上釘釘?shù)臅?huì)成為區(qū)里又一家規(guī)模以上企業(yè)，隨時(shí)關(guān)注閃馳車業(yè)近況的街道辦不敢怠慢，終于向上級部門反應(yīng)了這一情況。

于是，在新一波更加級別的視察之后，閃馳車業(yè)也終于拿到了第一筆優(yōu)惠政策，那便是區(qū)里相關(guān)部門會(huì)協(xié)助閃馳車業(yè)解決產(chǎn)能問題，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上幫助閃馳盡快添置一條新的生產(chǎn)線。

便如同伱發(fā)財(cái)了身邊都是好人一樣，企業(yè)一旦打開局面，基本也是如此。

要錢給錢，招聘員工的話人力資源局會(huì)提供協(xié)助，設(shè)備幫助集中采購，這效率可比之前檀錦程自己慢慢弄要快多了，到這個(gè)月底第二條產(chǎn)線便能調(diào)試完成。

九月份，兩條產(chǎn)線可以同時(shí)開工，預(yù)期每個(gè)月的產(chǎn)能將在7000臺以上，最高可以達(dá)到7500臺！

張旭鵬看著逐漸清空的倉庫，突然問道：“你準(zhǔn)備什么時(shí)候把閃馳賣到宜城？”

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