127 堪稱進(jìn)化的實(shí)力（二合一）（第1頁(yè)）

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堪稱進(jìn)化的實(shí)力（二合一）

購(gòu)買車身廣告位？

聽到秦連杰的想法，陳向北腦海中思索起來。

方程式贊助類型多種多樣，有對(duì)車手的直接贊助，也有對(duì)車隊(duì)的直接贊助。

還有便是通過車手關(guān)系間接贊助車隊(duì)，有點(diǎn)類似于后世網(wǎng)絡(luò)用詞的“帶資進(jìn)組”。

之所以會(huì)出現(xiàn)“轉(zhuǎn)一道手”的間接贊助，主要有兩種方面的原因。

第一種便是車手的影響力有限，贊助商為了擴(kuò)展品牌知名度，更需要賽車上面的廣告位宣傳。

就好比“御三家”紅牛、梅奔、法拉利，整場(chǎng)f1賽事轉(zhuǎn)播鏡頭焦點(diǎn)，基本七八成都放在它們身上，這時(shí)候賽車上面的廣告相當(dāng)于全球直播。

相反車手賽車服上面的廣告，如果蹭不上賽前或者賽后采訪的話，可能全場(chǎng)下來沒幾個(gè)鏡頭。

同時(shí)通過車手關(guān)系去贊助車隊(duì)，還能起到穩(wěn)固席位的作用。萬一車隊(duì)想要解約換人，還得考慮贊助商會(huì)不會(huì)跟著跑了！

第二種出現(xiàn)在爭(zhēng)奪f1席位，需要?jiǎng)佑么罅抠Y金的時(shí)候。

這種情況下首要考慮的不是賽車廣告位宣傳，純粹是贊助商需要一名f1車手在圍場(chǎng)內(nèi)存在，可以通過其他邊際效應(yīng)把成本給收回來。

比如說周冠羽進(jìn)入f1的最大贊助商久事體育，當(dāng)時(shí)阿爾法羅密歐賽車上面壓根就沒有出現(xiàn)logo，它也不在乎這么一個(gè)廣告位宣傳。

甚至于很多普通人，都不知道它是周冠羽的最大贊助商。

但只要周冠羽能出現(xiàn)在f1圍場(chǎng)內(nèi)，中國(guó)大獎(jiǎng)賽能正常舉辦，久事體育就相當(dāng)于達(dá)成目標(biāo)。

彭盛對(duì)陳向北的贊助，以及承諾出錢幫他競(jìng)爭(zhēng)f1席位，某種意義上也是基于類似的原因。

正常情況下通過車手間接贊助，錢肯定都是車隊(duì)賺了。

不過陳向北參加格蘭披治大賽車很特殊，他代表的參賽車隊(duì)是布朗gp。

可問題是布朗gp剛完成重組收購(gòu)，壓根就沒有f3梯隊(duì)，相當(dāng)于僅僅掛了個(gè)名。

一切賽事支出跟技術(shù)支持，完全由陳向北自己搞定。

權(quán)責(zé)對(duì)等，賽事期間的收入同樣歸屬陳向北，不用跟任何車隊(duì)分錢。

“沒問題，錢打我卡上就行?！?/p>

陳向北點(diǎn)了點(diǎn)頭，直接答應(yīng)了下來。

秦連杰還存在友情贊助的可能，曹安愿意出錢共同買賽車廣告位，站在商業(yè)角度意味著收益肯定大于支出。

既然是互惠互利的事情，那還有什么好猶豫的？

談妥了贊助方面的事情，接下來就是吹著山風(fēng)隨便閑聊。

秦連杰說了些陳向北離開之后南云山的變化，以及廣深地下賽車圈子對(duì)他的崇拜。

畢竟在外界眼中，這可是從街頭走向f1車隊(duì)的傳奇！

想想看一年前還被稱之為吊毛的高中生，現(xiàn)如今卻簽約了布朗gp車隊(duì)，還即將要參加著名的澳島格蘭披治大賽車。

整個(gè)歷程簡(jiǎn)直就跟編故事似的……