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《商報》最終與陳光良無緣,不過這次也不算收獲,他因此結(jié)識方椒伯,而且加入‘寧波旅滬同鄉(xiāng)會’。
當然,陳光良對《商報》的設備和資源,依舊還覬覦著,因為他認為洪雁賓、黃春蓀不會成功的。
正因如此,陳光良只需要靜靜的等待計劃,擇機再投資報紙。
6月下旬的一天。
陳光良來到滬南的一塊土地上,參加‘同昌車行制造廠’奠基儀式。
作為其華教授,上海商業(yè)儲蓄銀行的李壽民經(jīng)理。
“諸老板,聽陳老板講,你們這個項目需要貸款十萬大洋,不知道能不能給我介紹一下你這個工廠的優(yōu)勢?”李壽民現(xiàn)場詢問道。
一般制造廠都非常賺錢,銀行家也非常樂意放款給實業(yè)。
諸聞武立即介紹起來,說道:“李經(jīng)理,我們同昌車行已經(jīng)有三十年的歷史,始終在自行車領(lǐng)域耕耘,擁有豐富的經(jīng)驗。這一次我們開設工廠,目標是每個月生產(chǎn)400~500輛自行車,并以自己的品牌‘鳳凰’、‘飛輪’兩個牌子來推出”
鳳凰牌,是陳光良提出來的;
飛輪牌,是諸聞武提出來的;
兩個大股東各自提出一個品牌,看看后續(xù)那個品牌更暢銷。
李壽民聽完介紹后,滿意的說道:“這樣看來,你們算得上華夏
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而這個時代的司機收入一般在60大洋以上!
這個時代的出租車企業(yè),華資很難競爭得過外資,因為華人加油會貴一點,修車也會貴一點,故目前滬市兩家最大的出租車企業(yè),都是英資和美資。當然凡是無絕對,華資也會有其它的優(yōu)勢。
這個時代的很多華資出租車公司,都是采用二手車,因為價格能便宜很多。
不過陳光良也有一定的顧慮,最近一年半,他不會大力發(fā)展出租車行業(yè),最多初始投資兩萬大洋。因此,出租車稀少,發(fā)展緩慢,勢必在眾多出租車中不能取得什么優(yōu)勢。
就當慢慢的熟悉經(jīng)驗吧!
幾日后,陳光良帶著何向東、周興高等人,來到位于福州路的英資‘中央汽車公司’。
這家公司不僅僅代理歐洲汽車,同樣也代理美國汽車;不僅僅有新車出售,亦有二手車出售。
其業(yè)務做得很大,是滬市的大型汽車代理行,也是汽車零部件、汽車維修的大行。
事前他們已經(jīng)打過招呼,希望購入五輛二手的‘雪佛蘭’汽車。
來到中央汽車公司時,銷售代理查理和華人銷售吳憲驄接待了他們一行。
陳光良很直接的說道:“我要驗驗車”
查理和吳憲驄有些意外,沒想到這個年輕人還懂驗車?
吳憲驄笑著說道:“陳老板盡管放心,這些汽車都有五成新,現(xiàn)在就賣了三成新的價格!”