第415章 合作細(xì)節(jié)（第1頁(yè)）

合作細(xì)節(jié)

電動(dòng)汽車(chē)方面的研發(fā)，其實(shí)國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少了。

不過(guò)主要集中在國(guó)企身上，國(guó)有屬性的車(chē)企，相對(duì)來(lái)說(shuō)盈利壓力要小一些，此外他們還需要承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任，研發(fā)投入是私企不能比的。

目前全國(guó)范圍內(nèi)，其實(shí)已經(jīng)有不少城市在試行純電公交車(chē)了，部分城市已經(jīng)交付幾十輛公交車(chē)了，有的城市也正式上路載客試行了。

敢用公交車(chē)上路，不用說(shuō)相對(duì)來(lái)說(shuō)技術(shù)已經(jīng)很成熟了，這玩意兒可跟私家車(chē)不同，是公共設(shè)施，出了事那就是大事件。

有時(shí)候檀錦程都在想，郭嘉是不是已經(jīng)有很多很好的技術(shù)，然后偷偷藏起來(lái)不拿出來(lái)。

用菊花廠(chǎng)來(lái)舉例，被封禁好幾年，結(jié)果是越封越強(qiáng)，是不是他們?cè)缇陀斜容^強(qiáng)的技術(shù)，然后才一點(diǎn)點(diǎn)的放出來(lái)，不然臨時(shí)研發(fā)哪里來(lái)得急。

閃馳想做電動(dòng)汽車(chē)，在大的政策面補(bǔ)貼都沒(méi)出臺(tái)之前，就準(zhǔn)備開(kāi)始著手搞研發(fā)了，其他企業(yè)應(yīng)該也會(huì)如此吧？

跟應(yīng)建人商量了一下合作的細(xì)節(jié)，主要是想讓眾肽幫助搭建一下汽車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)，新能源汽車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)跟燃油車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)不用說(shuō)也是有很大區(qū)別的。

油改電車(chē)型的話(huà)，技術(shù)細(xì)節(jié)上檀錦程不懂，但僅僅只是油改電的話(huà)，操作的難度應(yīng)該要小很多，是不是在原有燃油車(chē)平臺(tái)上進(jìn)行改造檀錦程不得而知。

但與其自己去碰壁，這種有現(xiàn)成資源的肯定是要利用起來(lái)的，比起閃馳的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，眾肽哪怕再怎么拉也不是閃馳這種毛都不懂的可以相提并論的。

油改電只是初步的實(shí)驗(yàn)計(jì)劃，檀錦程不確定能不能在燃油車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)上完成，如果能的話(huà)，那就再簡(jiǎn)單不過(guò)了，直接在北倉(cāng)工廠(chǎng)就可以完成，也無(wú)需再重復(fù)建設(shè)生產(chǎn)線(xiàn)了。

油改電的車(chē)型肯定不是長(zhǎng)久之計(jì)，但做做實(shí)驗(yàn)，測(cè)試測(cè)試電車(chē)還有電池的性質(zhì)還是足夠的，想要弄電車(chē)，肯定是要在純電平臺(tái)上才行。

純電平臺(tái)如同一張白紙，可以自由揮灑，創(chuàng)新度還有自由度都要比油改電高出很多，新穎的電車(chē)，電池組都是被放置于底盤(pán)下方，電控系統(tǒng)的走線(xiàn)相對(duì)要合理安全很多，整體布局也要優(yōu)化不少。

而傳統(tǒng)的油改電，說(shuō)得簡(jiǎn)單通俗點(diǎn)兒就是把油箱換成電池組，是無(wú)法做到像純電那樣的操控還有合理性的。

“行，我到時(shí)候去細(xì)致的了解一下油改電所需要的技術(shù)條件，沒(méi)問(wèn)題的話(huà)咱們就這么說(shuō)定了?！睉?yīng)建人點(diǎn)了點(diǎn)頭道。

這倆文化程度都不高，坐在辦公室里真就像是閉門(mén)造車(chē)了，對(duì)于汽車(chē)的了解應(yīng)建人要比檀錦程多一些理論基礎(chǔ)，但也多不到哪里去。

小檀老板好歹多了10幾年見(jiàn)識(shí)，造車(chē)他屁都不懂，但什么這樣那樣的超級(jí)工廠(chǎng)可是沒(méi)少見(jiàn)，直播時(shí)代汽車(chē)廠(chǎng)商為了搞營(yíng)銷(xiāo)可謂是不擇手段。

什么4s店漂亮小姐姐直播，汽車(chē)工廠(chǎng)全天直播造車(chē)過(guò)程，看得多了自然也能記住一些，這些都是這個(gè)年代的造車(chē)人所不具備的知識(shí)點(diǎn)。

眾肽的實(shí)際管理基本都是由吳健中負(fù)責(zé)，應(yīng)建人更多的是負(fù)責(zé)公司的決策層面還有資本運(yùn)作。

例如收購(gòu)江南汽車(chē)，跟某家公司的重大合作，這些都需要應(yīng)建人這個(gè)實(shí)控人來(lái)決定，檀錦程找他談合作是基本流程。

兩個(gè)半桶水都算不上的吊子，在辦公室里如同裝逼一樣討論著怎么造電動(dòng)汽車(chē)，說(shuō)起來(lái)還津津樂(lè)道，興趣十足，這聽(tīng)起來(lái)很是扯淡。

但很多時(shí)候，往往很多事業(yè)就是在這種看似扯淡的環(huán)境下誕生的，重要的不是想法有多扯淡，而是敢不敢去做。

去做了，再扯淡的想法都有可能會(huì)實(shí)現(xiàn)，而不去做，理論基礎(chǔ)再扎實(shí)的想法其實(shí)都是在扯淡。

兩個(gè)土老帽關(guān)起辦公室聊了一個(gè)多小時(shí)，眼看到中午了，檀立華三口子在工廠(chǎng)參觀(guān)也結(jié)束了，秘書(shū)帶著三人上樓之后這兩人才停了下來(lái)。

主要是錦悅在最初新鮮感之后就沒(méi)什么耐心繼續(xù)看下去了，鬧著要找哥哥，檀立華倒是興趣昂然，這是他

合作細(xì)節(jié)

跟冰冷冷的機(jī)器比起來(lái)，掌握著大量實(shí)實(shí)在在工人，那種感覺(jué)才更有成就感。

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檀錦程一直認(rèn)為除了那種絕對(duì)高科技的項(xiàng)目，多人力協(xié)作都無(wú)法達(dá)到種種成就的企業(yè)之外，任何以標(biāo)榜幾十個(gè)人創(chuàng)造了幾個(gè)億幾個(gè)億的企業(yè)都不怎么樣。

d，錢(qián)都讓你們幾個(gè)人，幾十人賺去了，賺到之后搞搞投資，做做對(duì)社會(huì)有益的項(xiàng)目還好說(shuō)，但如果賺了錢(qián)之后不做什么有益的事情，對(duì)于社會(huì)資源來(lái)說(shuō)就是一種浪費(fèi)。能力足賺錢(qián)獲利多是應(yīng)當(dāng)?shù)?，但在賺錢(qián)獲利吃肉的同時(shí)，讓更多的了普通人也跟著喝點(diǎn)兒湯，那就更有意義了。