第九十七章 洪武大變天（第5頁）

朱標劃著平板說道：“現(xiàn)在舊城改造我是只做了長安街、大通街皇城周邊，沿街馬路已經(jīng)修好了，周邊房屋還在擴建當中。這周邊我是打算先做各衙門官邸，將來分發(fā)給官員們做宿舍。而城中的街道規(guī)劃也已經(jīng)做好了，建安坊、太平橋、大中街這一片都應該是城中心，做商業(yè)和民宅規(guī)劃。其余善和坊、朝天宮等周邊區(qū)域，則以住宅為主，你們覺得呢？”

平板里的視頻看到，無人機掠過皇宮上空，向著城中心的方向飛去。

此時大明的城中心其實也變化很大，相比于洪武十二年多了很多新的街道，但依舊是那種低矮的二三層木屋，沿街鋪著青石板，道路狹窄，兩側(cè)商鋪林立，街道行人往來如織。

不過皇城周邊的馬路卻非常寬闊，路上當然沒什么車輛，甚至只有官員的馬車在上面走，然而這基礎(chǔ)打得卻是相當好，城市規(guī)劃已經(jīng)初具雛形。

“可以的，三個車道的馬路至少日常夠用了?！?/p>

“確實，現(xiàn)在大明沒什么車，暫時把馬路修得寬敞點，普通馬車也方便走?！?/p>

“什么時候拉個汽車生產(chǎn)線就牛逼了?！?/p>

“那玩意兒過幾年再說吧，大明即便是產(chǎn)汽車，估計也是老爺車，以后還得去中東挖石油呢?！?/p>

三小只議論紛紛。

看南京的情況，至少南京城內(nèi)已經(jīng)跑步邁向基礎(chǔ)工業(yè)化。

幾年內(nèi)鋼鐵、紡織、制造業(yè)正在迅速發(fā)展。

但產(chǎn)汽車就有點不切實際了。

雖然可以從現(xiàn)代拉生產(chǎn)線，可能源怎么解決？

總不能玩蒸汽汽車吧。

所以拉生產(chǎn)線容易，甚至有現(xiàn)代技術(shù)造內(nèi)燃機也容易，可至少得去中東一趟才能規(guī)劃汽車制造，得以后再說。

就在這時，朱云峰驚訝道：“你們看，街上的人比去年我們閑逛的時候又多了很多啊?！?/p>

朱標笑了笑道：“今年南京人口已經(jīng)突破三百萬了，秦淮河每日貨船客船進出數(shù)千之多，你再看看這兒。”

說著他快進平板，視頻放到了南京城西北的火車站。

南京火車站其實早在洪武十四年就開始建設了，第一條鐵路就是規(guī)劃從南京到鎮(zhèn)江，全程七十公里。

當時朱標親自前往現(xiàn)場看火車開通。

畢竟有現(xiàn)代資源，想開通第一條火車線路其實非常容易，買個蒸汽火車頭，再買大量的鐵軌，按照圖紙派工人鋪設就行。

但建第一條容易，想鋪到全國卻非常困難。

然而在視頻當中，朱云峰看到當初原本簡陋的火車站再次進行了擴建，原本只有一條的火車線路此刻居然有八條之多。

大量的火車進進出出，北上或者南下，火車站外人山人海，雖然估摸著現(xiàn)在火車依舊是富人才能坐得起的奢侈品，可至少說明客運物流已經(jīng)在蓬勃發(fā)展。

短短一年沒回來，大明真是又變天了呀。