第166章 踏足海外市場，龍國汽車帶來的震撼?。ǖ?頁）

數(shù)月前，彭林寫下親筆信，號召昌河兵器工業(yè)總廠有條件的各家分廠可以開展民用汽車研發(fā)，拓展軍轉民業(yè)務。

經(jīng)過數(shù)月的發(fā)展，昌河兵器工業(yè)總廠在全國內的數(shù)十家分廠總共獨立或聯(lián)合成立了長安、長城、王朝、龍騰、岱岳、昆侖、九州、猛士、龍華等近十家品牌車企。

像長安、長城、王朝、岱岳、昆侖主要發(fā)展經(jīng)濟和舒適型民用轎車領域。

猛士主要以軍用猛士越野車為藍本，發(fā)展民用越野車。

龍華、龍騰、九州則是昌河兵器工業(yè)總廠成立的龍國高端旗艦品牌車企，代表國家形象和技術實力的高端乘用車和商用車品牌！

而在今天，各品牌生產(chǎn)線如鋼鐵巨龍般吞吐著零部件洪流。

在各家汽車工廠的總裝線上，一輛輛家用轎車開始落地。

這些民用汽車不僅安裝著北斗導航終端，而且在生產(chǎn)工藝上更采用軍工級品質！

“為國防鑄劍，為民生開路！”這是每一家車企的口號！

在這一天，這些烙印著龍國軍工基因的民用汽車正式走下生產(chǎn)線，進軍民用和商用汽車市場！

不過由于此時的龍國才剛剛進行改革開放，根本不存在民用市場。

所以這些車企目前在國內的市場主要是政府公務車采購。

借助官方的采購，先讓這一批車企存活下來。

但接下來，長安、長城、王朝、龍騰、岱岳、昆侖、九州、猛士、龍華等近十家車企必須自力更生，去拓展海外市場。

無論技術還是平臺彭林都已經(jīng)為他們搭建好了，接下來便是養(yǎng)蠱戰(zhàn)術！

在國際市場上可不是計劃經(jīng)濟時代，這些國產(chǎn)車企品牌必須適應殘酷的國際市場競爭！

彭林對它們的寄托是，這近十家車企至少能夠存活下來3-5家，然后有1-2家成長為國際大型車企，扛起龍國汽車工業(yè)發(fā)展的大旗！

現(xiàn)如今島國的全年汽車生產(chǎn)總量大約為1200萬輛，超越漂亮國正式成為世界第一。

彭林的計劃是龍國汽車產(chǎn)業(yè)能在三年內達到年產(chǎn)量300萬輛的目標，占領和穩(wěn)固中東地區(qū)、拉美地區(qū)、東南亞地區(qū)等眾多市場。

并以此為根基正式向龐大的西方市場進軍。

如果龍國汽車年產(chǎn)量達到300萬輛，便將真正成為八十年代龍國經(jīng)濟騰飛的真正第一引擎！

在產(chǎn)業(yè)鏈上游，最新型的民用汽油發(fā)動機技術和生產(chǎn)，便可以帶動全國2000家配套廠轉型。

像山城齒輪廠以軍工精密機床生產(chǎn)變速箱，將可以催生出周圍200公里汽車零部件產(chǎn)業(yè)帶。

中游的昌河體系內，長安、長城、王朝等品牌共享模塊化平臺，每條生產(chǎn)線可日產(chǎn)千臺整車，創(chuàng)造百萬產(chǎn)業(yè)工人崗位。

下游銷售端，北斗導航加持的龍國汽車以“軍工品質”橫掃中東市場，年創(chuàng)匯可以超300億美元。