083 全新的賽道記錄（6K）（第3頁）

不過這一幕的出現(xiàn)，已經(jīng)讓橋本一郎的信心出現(xiàn)動搖。

性能絕對劣勢的情況下，兩個彎道就直接發(fā)起超車進攻是什么概念？

哪怕是在自己不擅長的賽道上跑，能做到這一點的在橋本一郎心中，至少也得達到超級方程式或者super

gt級別的車手。

自己從來就沒有見過陳向北，意味著這小子在日本車壇就是個無名小卒。

現(xiàn)在隨便冒出來一名新人，實力就有這么夸張嗎？

橋本一郎不敢置信，卻不愿意認(rèn)輸！

就算g35速度比自己快，想要超過去也不可能，gtr憑借性能優(yōu)勢完全可以封鎖對手的超車路線。

另外由于開放日的緣故，賽道上還有著其他性能車在跑圈，這些車輛同樣成為了陳向北的超車阻礙。

面對橋本一郎接下來強硬封鎖超車線的操作，陳向北的嘴角卻流露出一抹笑意。

接下來就是鈴鹿賽道的連續(xù)s彎，放在方程式賽車?yán)锩?，這種偏低速彎超車很難，除非是抓住時機走交叉線超車。

遠不如正常超車路段，靠著吸尾流抽頭彈射超車，亦或者后世更為簡單粗暴的打開drs硬吃對手。

但對于習(xí)慣山道跑法的車手而言，連續(xù)s彎就類似于“五連發(fā)卡彎”，切彎走線的斷層領(lǐng)先優(yōu)勢，將讓橋本一郎在這里擋都擋不?。?/p>

這時候陳向北開始提速，并且在入彎前晚剎車，做出一副想要超車的動作。

橋本一郎見狀立馬變道擋住外側(cè)的入彎線，讓陳向北沒有任何超車空間，兩個車幾乎是車頭挨著車尾這樣入彎。

不過由外往內(nèi)切要經(jīng)過彎心的時候，陳向北卻降檔補油變道，扭矩爆發(fā)力帶來的前后輪轉(zhuǎn)速差，甚至讓g35后輪出現(xiàn)了燒胎甩尾的跡象。

橋本一郎此刻正處于彎心速度最低的時候，他只能眼睜睜的看著陳向北的車頭從s彎外側(cè)走線，一點點從后輪位置，來到了前輪位置，直至整個車身徹底超越過去。

被超了？

望著前面g35的車尾燈，橋本一郎眼神之中滿是不敢相信，性能劣勢的車輛外側(cè)強吃內(nèi)側(cè)，這簡直就是電影里面才能出現(xiàn)的情景。

還沒等橋本一郎想明白怎么回事，他就看到陳向北以驚人的走線速度，連續(xù)s彎中瞬間就把gtr距離給甩開，連追擊反超的機會都不給！

才跑六個彎，鈴鹿賽道的三分之一，用時不到一分鐘，按照街頭跑法兩輛車就已經(jīng)分出了勝負。

就算按照賽道跑法，橋本一郎的單圈速度，也不可能比陳向北更快了。

橋本一郎同行的幾名山道車手，全部目瞪口呆愣在原地，他們能感受出來陳向北實力強悍，這場對決要贏不輕松。

可他們沒有想到，橋本一郎會輸?shù)娜绱搜杆佟?/p>

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全新的賽道記錄（6k）

換作f4冠軍星野義親自來跑，恐怕都不一定能贏橋本一郎。

這個坐在看臺湊熱鬧連車都沒有的菜鳥，卻做到把橋本一郎給碾壓了！