085 第一場職業(yè)賽事（5K）（第1頁）

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第一場職業(yè)賽事（5k）

陳向北還真沒有亂說，他沒事就會看看舒馬赫的比賽錄像學(xué)習(xí)跑法。

理由很簡單，巔峰期的舒馬赫就是神，沒有任何缺點的完美走線，擁有著最平衡的單圈跟長距離。

雨戰(zhàn)、街道皆不存在任何短板，攻防兩端同樣強悍無比，七冠中至少有三到四冠，是開著圍場內(nèi)第二第三快的賽車，做到力壓對手站上最高領(lǐng)獎臺。

這就是為什么漢密爾頓同為七冠王，卻總有人覺得他比舒馬赫差點的原因，在于梅奔的車基本上都是“火星車”，奪冠屬于理所當(dāng)然的程度了。

當(dāng)然，這并不是說漢密爾頓不行，巔峰期的他同樣沒有對手。

更何況山本尚貴看到的錄像，還是剛來賽車學(xué)院跑的雨地，各項數(shù)據(jù)的參考意義不大，自己已經(jīng)修正了在鈴鹿賽道的很多瑕疵弊端。

退一步說，就算泄露的是最新賽車錄像跟數(shù)據(jù)，陳向北同樣不會有什么心理波動。

連針對都無法應(yīng)對的車手，那你還拿什么冠軍？

不過在換賽車服的過程中，陳向北倒是想起來山本尚貴是誰了，難怪總覺得名字耳熟。

身為后世日本超級方程式跟super

gt的雙料冠軍，可以說成績已經(jīng)超過了自己這個f2中游車手，算是陳向北遇到的第一個比自己“強”的車手。

面對山本尚貴這種強敵，此刻陳向北更多是感到一種興奮，高手往往是寂寞的，只有與之匹敵的對手出現(xiàn)，才會更有意思跟斗志！

換好賽車服出來，p房內(nèi)眾人看著陳向北，又陷入了另外一種詭異氛圍。

本來澤野弘樹還準(zhǔn)備了一份鼓勵話語，這下真是一句都說不出來。

中國小子壓根就不緊張，你還喋喋不休告誡個啥？

猶豫許久，澤野弘樹終究只是看了一眼墻上時間，然后甩出一句。

“上車準(zhǔn)備吧?！?/p>

由于這僅是一場巡回選拔賽，再加上主要是為了保證付費收視率，fia采取了特殊規(guī)則形式，排位賽跟正賽放在同一天舉行，這樣現(xiàn)場觀眾能得到更好的觀賽體驗。

同時這個時代雷諾初階方程式的規(guī)則也很簡單，排位賽只有一輪采取半小時制。

也就是說你在這半個小時之內(nèi)，跑出最快圈速的車手奪得桿位，將在正賽頭排第一位發(fā)車，然后順序根據(jù)圈速依此類推。

至于正賽規(guī)則，相比較f1的60圈左右，雷諾賽車同樣縮短到了20圈。

原因在于雷諾賽車速度較慢，跑二十圈也差不多需要五六十分鐘，這種長時間高強度的駕駛，對于一些初階方程式車手的身體壓力很大。

一旦身處扛不住出現(xiàn)狀態(tài)下滑，那么事故發(fā)生率將會大大增加。

雷諾賽車速度雖然不如f1，但極速也能達到260kh，并且車身結(jié)構(gòu)跟強度方面要差很多。

真出現(xiàn)什么嚴(yán)重的撞車事故，保命幾率可能比f1還低。

油液預(yù)熱階段，就有很多車手按捺不住，直接把雷諾賽車開上維修通道排隊了。

原因在于這場雷諾冬季巡回賽，參賽車隊高達十幾支，車手可不止十幾個，往往一支車隊會派出兩名車手參賽，有些大車隊還會更多。

本來按照本田賽車學(xué)院的規(guī)格跟檔次，派出兩名車手參賽并不算過分，可是日本汽車聯(lián)盟（jaf）考慮到賽事平衡，本田占據(jù)著主場賽道優(yōu)勢，于是被限制了參賽名額。

再加上星野義不知道為什么，對職業(yè)賽車好像不怎么上心，自己都不去主動申請，本田賽車學(xué)院也就不好強求，于是乎只有陳向北一人參賽。