092 全新的超夢車隊(duì)（第3頁）

他需要一名天賦車手，來維持超級(jí)亞久里車隊(duì)在歐洲方程式領(lǐng)域的“遺產(chǎn)”，等待一個(gè)東山再起的時(shí)機(jī)！

等到天色亮的差不多，陳向北給遠(yuǎn)在東海的陸曉曼打了個(gè)電話，跟她單獨(dú)聊了下自己未來的前程規(guī)劃，看她愿不愿意加入賽事團(tuán)隊(duì)。

畢竟陸曉曼跟馮勇、趙磊這兩位維修技師不同，如果沒有家里長輩跟張智聰?shù)乃浇?，以她的家庭條件完全沒必要從事賽車這個(gè)行業(yè)。

按照正常合作條款，陳向北雖然不用支付車隊(duì)薪資，但生活支出跟差旅費(fèi)用還是要出的。

這時(shí)候就凸顯出陸曉曼身兼多職的好處，一個(gè)人能頂三個(gè)人用，“性價(jià)比”很高！

對(duì)于陳向北的邀請(qǐng)，陸曉曼驚訝程度比梁馳更夸張，她完全沒有想到這小家伙能組建團(tuán)隊(duì)到歐洲參加比賽。

沒有過多猶豫，陸曉曼就答應(yīng)了下來。用她的話來說，就是單純想要見證下，陳向北能在方程式領(lǐng)域走到哪一步。

搞定這些之后，陳向北便乘坐巴士前往本田賽車學(xué)院訓(xùn)練，這就是澤野弘樹欣賞他的地方，無論出現(xiàn)怎樣的情況跟變故，這家伙永遠(yuǎn)不會(huì)懈怠跟停歇！

兩天過后，鈴木亞久里來到了本田賽車學(xué)院，并且還帶來一份正式簽約合同。里面除了常規(guī)的車手合同條款外，還有車隊(duì)成員的任命。

雷諾這種級(jí)別初階方程式，對(duì)于車組成員的人數(shù)需求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有f1賽車團(tuán)隊(duì)那么夸張。

首席技師由梁馳擔(dān)任，馮勇跟趙磊兩人加入車組團(tuán)隊(duì)，其他還有五名日方維修技師成員。

他們并不是專職為陳向北服務(wù)，而是鈴木亞久里想著，既然決定維系歐洲團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)存在，那不如再多支持一名日本車手跑雷諾。

這名車手便是目前在歐洲接受卡丁車訓(xùn)練的小林崇智。

小林崇智并不是arta車隊(duì)培養(yǎng)體系成員，他原本是由本田車手青訓(xùn)計(jì)劃送往歐洲。

只不過08年本田集團(tuán)宣布退出f1，順帶歐洲各級(jí)方程式梯隊(duì)同步撤離，小林崇智相當(dāng)于沒有了靠山。

恰好鈴木亞久里這邊決定重返，雙方一拍即合把小林崇智轉(zhuǎn)移到arta車隊(duì)，同時(shí)本田集團(tuán)宣布提供技術(shù)支持，相當(dāng)于出現(xiàn)了一個(gè)雙贏的局面。

陸曉曼擔(dān)任陳向北的營養(yǎng)師、訓(xùn)練師，沒有了醫(yī)師這個(gè)身份，不過卻多了一個(gè)經(jīng)紀(jì)人。

成為職業(yè)車手之后，很多雞毛蒜皮的事情，陳向北全靠自己親自處理的話，將會(huì)很浪費(fèi)時(shí)間跟影響自己的訓(xùn)練，必須要有一個(gè)經(jīng)紀(jì)人專職搞定。

就好比這種談合作跟簽約，往往車手都是交給經(jīng)紀(jì)人處理，不會(huì)自己跑來跑去。

另外國內(nèi)方面的贊助合同，陳向北也不可能從歐洲飛來飛去處理，身邊現(xiàn)在能用的人不多，只有靠陸曉曼暫時(shí)頂上去了。

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全新的超夢車隊(duì)

還有便是澤野弘樹擔(dān)任自己的比賽工程師，另外還多了一個(gè)意外之喜，那便是水谷翔決定跟隨澤野總監(jiān)，一同轉(zhuǎn)到arta車隊(duì)擔(dān)任數(shù)據(jù)分析跟電子工程師一職。

最后車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)一職，交由超級(jí)亞久里的原領(lǐng)隊(duì)丹尼爾·奧德托擔(dān)任，他早在七十年代是法拉利車隊(duì)的主管，圍場人脈跟經(jīng)驗(yàn)豐富。

陳向北快速把合同條款掃視了一遍，自己開出的條件全部得到滿足，鈴木亞久里確實(shí)展現(xiàn)出了很大誠意。