171 顛覆認知的車技（第2頁）

現在是roc國家杯的正賽，這種場合下簡森·巴頓絕對不會放水！

“沒什么不同?！?/p>

葉永直接否定了王校的回答。

然后轉頭看著他說道：“你忘記了一點，那時候陳向北是個業(yè)余愛好者，他跑贏了職業(yè)冠軍車手韓涵！”

聽到這個回答，王校愣住了。

自己只注意到簡森·巴頓f1世界冠軍的頭銜，卻忘記了曾經的陳向北，只是一個高中生賽車愛好者。

職業(yè)跟非職業(yè)之間的天塹，遠遠大于同級別的f1新秀跟世界冠軍。

陳向北那時候能贏，這時候為什么沒有勝算？

十成把握，陳向北不是說說而已，而是真的有達成概率！

暖胎圈很快完成，兩輛tion

f房車再度停在發(fā)車線上面。

賽道上方同樣有著五盞發(fā)車燈，陳向北跟簡森·巴頓兩人，眼神死死鎖定著上方燈光，然后輕點油門拉升賽車引擎的轉速。

當五盞指示燈熄滅的那一瞬間，兩輛賽車同時完成了彈射起步，如同離弦之箭一般沖了出去！

“比賽正式開始，陳向北的起步速度非?？?，符合他一如既往的反應優(yōu)勢，以及油離配合的精準度。”

“只是這一次，陳向北并沒能領先對手，巴頓展現出他f1世界冠軍的強悍實力。兩輛賽車單憑肉眼幾乎看不出先后差距，檢測儀器數據顯示巴頓略微領先了千分之三秒！”

李冰幾乎是同步進行著賽事解說，他在澳島格蘭披治賽事之后，就一直關注著陳向北的比賽跟動態(tài)，十分清楚這位中國年輕人的起步屬于強項。

但他迎戰(zhàn)的對手，是f1世界冠軍巴頓。

哪怕一向快速的起步，依舊沒能做到領先。

不過李冰并沒有感到失望，相反他語氣中還蘊含著驚喜。

原因同樣在于對手是f1世界冠軍巴頓！

面對這樣強悍的對手，千分秒精度的儀器，才能檢測出陳向北的差距。

這要放在以前的中國賽車界，簡直是想都不敢想的一幕。

哪怕陳向北最堅定的支持者，對于比賽結果也就是情感上認為陳向北會贏，理智上還是覺得巴頓會遙遙領先。

結果萬萬沒想到，陳向北幾乎不落下風。

只是roc國家杯的賽制是兩條賽道并行，不像方程式賽事那樣存在車手之間的直接對抗。

起步獲得優(yōu)勢，僅僅是快千分之三秒，做不到搶占最佳過彎切線，強勢壓對手一頭。

真正決定比賽結果，還得看彎道速度！

鳥巢賽道的起步直道很短，眨眼之間兩輛賽車就來到了1號彎。

陳向北處于賽道內圈，理論上他的過彎半徑更小，需要提前進行剎車減速。

可是陳向北卻延遲了剎車點，幾乎做到了跟外圈的巴頓同時減速。只見他極致貼近彎道內側，然后用著標準的外—內—外切線方式過彎。

所謂的切彎，其實就是利用彎道的內外寬度，盡可能把行車路線給拉成一條直線。