187 就你也配碰瓷？（第1頁(yè)）

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就你也配碰瓷？

“怎么，承認(rèn)了？”

見到陳向北笑著不說(shuō)話，特魯利倒是反問(wèn)了一句。

“有什么不敢承認(rèn)，放在f1圍場(chǎng)里面，我確實(shí)是一名新人菜鳥?！?/p>

聽著對(duì)方帶有“挑釁”意味的問(wèn)話，陳向北很依舊情緒穩(wěn)定。

相比較陳向北的淡然，特魯利望向他的眼神卻有些復(fù)雜。

就在剛才的發(fā)布會(huì)，中國(guó)新人還是一副張揚(yáng)狂妄的形象，現(xiàn)在卻跟變了個(gè)人似的，到底哪一副才是他的真面孔？

直覺告訴特魯利，目前的陳向北更為真實(shí)。

“這是我之前跑過(guò)的車載第一視角，你可以看看?！?/p>

既然中國(guó)小子已經(jīng)承認(rèn)自己是個(gè)“新人菜鳥”，特魯利就沒有在這個(gè)話題上爭(zhēng)論的必要，直接把自己看的筆記本推到了陳向北面前。

雖然hrt車隊(duì)由諸多前f1從業(yè)人員組成，但它基礎(chǔ)依舊是那支f3級(jí)別的capos車隊(duì)。

這就意味著車隊(duì)歷史數(shù)據(jù)跟資料儲(chǔ)備上面，存在著很大短板。

比如說(shuō)車手賽道走線圖，第一視角車載錄像，以及部分車隊(duì)機(jī)密級(jí)別的調(diào)校方案。

奧德托離開法拉利車隊(duì)太久了，再加上他偏向于技術(shù)人員。至于布里亞托利，就屬于純純的商人管理層，壓根就不懂“賽車”。

陳向北很缺少一位富有經(jīng)驗(yàn)的老將，來(lái)給他提供第一手賽道資料。

遞過(guò)去電腦之后，特魯利就站起身來(lái)準(zhǔn)備離開車手休息室，兩個(gè)人這樣單獨(dú)相處下去他覺得尷尬。

“謝謝?！?/p>

“不用謝，我這樣做純粹是站在車隊(duì)立場(chǎng)，以及我討厭圍場(chǎng)內(nèi)的那群記者！”

就在去年的09賽季巴西大獎(jiǎng)賽，當(dāng)時(shí)比賽剛剛開始還行駛在第一圈。

處于t4彎道外側(cè)的特魯利，試圖超越位居內(nèi)線的印度力量車手蘇蒂爾，結(jié)果兩輛賽車失控相撞，并且蘇蒂爾還波及到了更后面的阿隆索，造成三車同時(shí)退賽。

發(fā)生事故之后，特魯利爬出駕駛艙，直接沖向印度力量的蘇蒂爾準(zhǔn)備干架。

不過(guò)賽道拳擊賽的場(chǎng)景終究沒能發(fā)生，雙方僅是出現(xiàn)了些許肢體沖突，特魯利就差沒把手指塞進(jìn)蘇蒂爾頭盔里面，指著對(duì)方的鼻子去問(wèn)候家屬雙親。

f1圍場(chǎng)自從九十年代的狂野風(fēng)氣過(guò)去之后，多年沒有出現(xiàn)這種直接要在賽道上開干的猛人。

下一個(gè)爆發(fā)肢體沖突的對(duì)象，還得等到18年維斯塔潘怒不可遏，沖到賽道稱重區(qū)域去推搡奧康。

賽道超車事故自然是公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，特魯利跟蘇蒂爾兩人各執(zhí)一詞。

但賽道動(dòng)手的舉動(dòng)，還是讓特魯利受到一萬(wàn)美元罰款。

本來(lái)事情到這里就差不多結(jié)束了，結(jié)果賽后蘇蒂爾向bbc記者抱怨道：“我當(dāng)時(shí)處于正常行駛狀態(tài)，特魯利如同新手一般極其莽撞的外線超車，從而造成了這場(chǎng)事故?！?/p>

緊接著跟特魯利有過(guò)恩怨的阿隆索，當(dāng)即站出來(lái)火上澆油道：“特魯利完全就是瘋了，并且他在賽道上面做事的方式很低級(jí)，就如同一個(gè)控制不住情緒的孩子?！?/p>

這兩人的賽后采訪通過(guò)記者的添油加醋，瞬間特魯利遭受到鋪天蓋地的指責(zé)。