179 爭(zhēng)冠車(chē)隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)（第1頁(yè)）

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爭(zhēng)冠車(chē)隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)

“nice，這就是我要的表現(xiàn)！”

布里亞托利站在p房，用著夸張的語(yǔ)氣跟動(dòng)作為陳向北鼓掌慶賀。

順帶還朝著奧德托炫耀道：“看到?jīng)]有，潛力是需要壓榨的?！?/p>

“沒(méi)有壓力，就沒(méi)有速度！”

面對(duì)花布這得意的神情，奧德托很想要反駁。

只不過(guò)話到嘴邊咽了下去。

這跟壓力有個(gè)屁關(guān)系，無(wú)非就是陳向北前段時(shí)間在加泰賽道試過(guò)車(chē)，相對(duì)而言有熟練度。

再加上這小子屬于天才少年級(jí)別，極快速度上手適應(yīng)了這輛tf110原型車(chē)。

如果換作另一個(gè)新秀這樣搞，早他媽的撞車(chē)了！

“布里亞托利，北的圈速是多少？”

特魯利通過(guò)車(chē)隊(duì)語(yǔ)音詢問(wèn)了一句，他同樣沒(méi)有選擇連續(xù)推兩圈，正在進(jìn)行自己的冷卻圈。

tf110的廢氣擴(kuò)散器效用，確實(shí)起到了增加彎道下壓力的作用。

但是發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫尾氣吹到尾翼上面，給輪胎跟剎車(chē)帶來(lái)極大的壓力，必須進(jìn)行冷卻圈降溫。

否則按照十二月的加泰賽道溫度，這個(gè)時(shí)候的f1賽車(chē)又不是那套混動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng)，省卻了必要的充電器，理論上是能做到連推兩圈。

“很遺憾特魯利，北跑出了1分19秒378的圈速?！?/p>

“記住我說(shuō)的話，他會(huì)成為下一個(gè)阿隆索！”

布里亞托利言語(yǔ)絲毫不留情面，堪稱傷口上撒鹽。

當(dāng)年在雷諾車(chē)隊(duì)的時(shí)候，雙方就已經(jīng)撕破臉皮，現(xiàn)在更沒(méi)必要維持著虛假的“友誼”。

反正特魯利的背后贊助商，已經(jīng)敲定了法拉利風(fēng)洞轉(zhuǎn)交事項(xiàng)，并且hrt車(chē)隊(duì)兌現(xiàn)承諾給了特魯利正式車(chē)手席位。

他自己抗不住壓退出，那就不算hrt方面違約。

布里亞托利禁賽這段時(shí)間里面，他其實(shí)已經(jīng)選中了一位高“價(jià)值”車(chē)手，那便是車(chē)神塞納的侄子布魯諾·塞納。

整個(gè)南美在f1賽車(chē)運(yùn)動(dòng)上面，有著異樣的激情跟執(zhí)著。

為了幫助自家車(chē)手爭(zhēng)取席位，可謂是不遺余力。

好比墨西哥車(chē)手佩雷茲，背后贊助金額高達(dá)七千萬(wàn)美元之巨，堪稱是冠絕圍場(chǎng)！

同時(shí)南美國(guó)度還有著驚人的團(tuán)結(jié)性，哪怕并非本國(guó)車(chē)手，只要是來(lái)自于南美亦或者拉丁裔，就會(huì)得到整個(gè)南美資本的支持跟贊助。

后世雷諾車(chē)手科拉平托撞成這逼樣，依舊卷土重來(lái)再度獲得席位，根本原因就在于此。

車(chē)神塞納在巴西乃至整個(gè)南美的影響力，自然不用多言。

如果能挖掘他的商業(yè)剩余價(jià)值，將是一筆驚人財(cái)富。

毫無(wú)疑問(wèn)，侄子布魯諾·塞納，就是最合適的人選。