053 要不跳過卡丁車？（第3頁(yè)）

目前符合cik-fia（國(guó)際汽聯(lián)）認(rèn)證的卡丁車，分別是kf級(jí)跟kz級(jí)。

前者是無檔卡丁車（固定一個(gè)檔位），排量在125上下，另外根據(jù)速度跟馬力調(diào)試不同，又細(xì)分為kf3、kf2、kf1三個(gè)級(jí)別。

其中kf3是最低等級(jí)，比這個(gè)還低的卡丁車，就已經(jīng)不能算是競(jìng)技卡丁車，屬于普通人娛樂性質(zhì)開的那種?！?/p>

kz級(jí)則是帶變速箱的換擋卡丁車，也細(xì)分為kz2跟kz1兩個(gè)等級(jí)。

別看kz級(jí)是個(gè)卡丁車，實(shí)際上它們性能爆發(fā)就已經(jīng)非常猛了，哪怕kz2極速都可以達(dá)到170kh，零百加速不到4秒。

至于kz1級(jí)卡丁車，它還有一個(gè)俗稱叫做super

kart（超級(jí)卡丁車），排量為250，最高極速能達(dá)到230kh，零百加速3秒內(nèi)。

這種卡丁車由于強(qiáng)悍的推重比，沒經(jīng)過訓(xùn)練的學(xué)員上手具有很大的危險(xiǎn)性，所以駕駛它們需要國(guó)際卡丁車駕照，并且年齡必須滿十五歲以上。

伊藤雅治的眼中，陳向北就屬于純新手的那種，自然得從最低級(jí)的kf3開起。

“伊藤，我能不能換一臺(tái)車？”

陳向北試探性的問了一句，主要kz3級(jí)別的卡丁車，往往是十歲左右的兒童入門駕駛。

就算不說自己上輩子準(zhǔn)f1級(jí)別的實(shí)力，就這輩子好歹也是個(gè)十八歲的高中生，駕駛這玩意跟坐超市門口搖搖樂有什么區(qū)別。

硬要說的話還是有點(diǎn)區(qū)別，畢竟不能放歌，比如爸爸的爸爸叫爺爺這種……

“向北君，你想換什么卡丁車？”

聽到伊藤雅治的詢問，陳向北指著車庫(kù)最顯眼的位置回道：“那一臺(tái)！”

陳向北指向的車輛，并不是卡丁車，而是華賽體育研發(fā)的cfr2000方程式賽車。它的規(guī)格僅比入門級(jí)的康巴斯方程式高一檔，相比較著名的雷諾方程式要低一檔。

不過哪怕如此，它依舊屬于一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的方程式賽車，新人在沒有經(jīng)過任何卡丁車訓(xùn)練的情況下，想要直接上手方程式賽車，幾乎是一件不可能的事情。

哪怕陳向北展現(xiàn)出無與倫比的駕駛天賦，可方程式的操作方式、坐姿、車身姿態(tài)，這些東西通通與房車截然不同，完全沒有辦法相提并論。

就好比普通人只開過買菜車，有一天突然讓他去開一輛大馬力后驅(qū)超跑。

不要以為這都是四個(gè)輪子的汽車，無非就是價(jià)格跟馬力的區(qū)別。事實(shí)上超跑由于坐姿跟驅(qū)動(dòng)方式的不同，對(duì)于新手而言很容易操作失控。

特別那些完全不了解的，想著跟電影里面那樣，帥氣的一腳油門下去引擎咆哮，然后就能體驗(yàn)速度帶來的推背感。

真實(shí)情況卻是這一腳油門下去，馬力瞬間超過了輪胎的抓地力，出現(xiàn)打滑失控的場(chǎng)面。于是乎很多超跑上面的“運(yùn)動(dòng)”模式，也被稱之為天堂模式。

這也就是為什么，頂級(jí)超跑品牌賣車之后，往往還有對(duì)車主的駕駛培訓(xùn)，為的就是防止這種意外事故發(fā)生。