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爭冠車隊的標準

“nice，這就是我要的表現(xiàn)！”

布里亞托利站在p房，用著夸張的語氣跟動作為陳向北鼓掌慶賀。

順帶還朝著奧德托炫耀道：“看到?jīng)]有，潛力是需要壓榨的?！?/p>

“沒有壓力，就沒有速度！”

面對花布這得意的神情，奧德托很想要反駁。

只不過話到嘴邊咽了下去。

這跟壓力有個屁關(guān)系，無非就是陳向北前段時間在加泰賽道試過車，相對而言有熟練度。

再加上這小子屬于天才少年級別，極快速度上手適應了這輛tf110原型車。

如果換作另一個新秀這樣搞，早他媽的撞車了！

“布里亞托利，北的圈速是多少？”

特魯利通過車隊語音詢問了一句，他同樣沒有選擇連續(xù)推兩圈，正在進行自己的冷卻圈。

tf110的廢氣擴散器效用，確實起到了增加彎道下壓力的作用。

但是發(fā)動機的高溫尾氣吹到尾翼上面，給輪胎跟剎車帶來極大的壓力，必須進行冷卻圈降溫。

否則按照十二月的加泰賽道溫度，這個時候的f1賽車又不是那套混動動能回收系統(tǒng)，省卻了必要的充電器，理論上是能做到連推兩圈。

“很遺憾特魯利，北跑出了1分19秒378的圈速?！?/p>

“記住我說的話，他會成為下一個阿隆索！”

布里亞托利言語絲毫不留情面，堪稱傷口上撒鹽。

當年在雷諾車隊的時候，雙方就已經(jīng)撕破臉皮，現(xiàn)在更沒必要維持著虛假的“友誼”。

反正特魯利的背后贊助商，已經(jīng)敲定了法拉利風洞轉(zhuǎn)交事項，并且hrt車隊兌現(xiàn)承諾給了特魯利正式車手席位。

他自己抗不住壓退出，那就不算hrt方面違約。

布里亞托利禁賽這段時間里面，他其實已經(jīng)選中了一位高“價值”車手，那便是車神塞納的侄子布魯諾·塞納。

整個南美在f1賽車運動上面，有著異樣的激情跟執(zhí)著。

為了幫助自家車手爭取席位，可謂是不遺余力。

好比墨西哥車手佩雷茲，背后贊助金額高達七千萬美元之巨，堪稱是冠絕圍場！

同時南美國度還有著驚人的團結(jié)性，哪怕并非本國車手，只要是來自于南美亦或者拉丁裔，就會得到整個南美資本的支持跟贊助。

后世雷諾車手科拉平托撞成這逼樣，依舊卷土重來再度獲得席位，根本原因就在于此。

車神塞納在巴西乃至整個南美的影響力，自然不用多言。

如果能挖掘他的商業(yè)剩余價值，將是一筆驚人財富。

毫無疑問，侄子布魯諾·塞納，就是最合適的人選。