038 真正的職業(yè)對手（第三更求追讀）（第3頁）

至于車?yán)袡?quán)，那就是擺明了靠賽車性能硬吃陳向北！

對于起步就落在最后的局勢，陳向北神情很平靜，內(nèi)心沒有絲毫的意外。

他跟王胖子說過跑東海國際賽道，起碼領(lǐng)先韓涵三秒的基礎(chǔ)，建立在雙方使用統(tǒng)規(guī)賽車的前提。

現(xiàn)在雙方的起步差距，并不是由車技決定的，而是由車輛物理性能決定的。就算讓舒馬赫、塞納來跑，都不可能打破物理規(guī)律，除非是遇到雨戰(zhàn)。

海珠國際賽道全長43公里，全程共有14個(gè)彎道，其中起步后的1號彎，是一個(gè)高速右彎。

正式職業(yè)比賽的時(shí)候，多輛賽車會(huì)在這個(gè)彎道出現(xiàn)激烈爭奪的場景，誰能搶占到最佳入彎線，那么他的過彎速度就會(huì)快很多，然后把對手給遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

賽道上的三名車手都知道這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，車?yán)袡?quán)400多匹馬力的三菱evo，這個(gè)時(shí)候發(fā)揮出來了動(dòng)力優(yōu)勢，直道上硬吃了韓涵的賽事級大眾polo，率先搶到入彎線。

說實(shí)話當(dāng)這一幕出現(xiàn)之后，在場觀戰(zhàn)的眾人臉色都不由浮現(xiàn)出一股驚訝神情。

要知道韓涵跑之前，大眾222車組人員，基本上認(rèn)為這是一場“過家家”的游戲。

不知道從哪里冒出來兩個(gè)車手，其中一個(gè)還是高中生，居然要在賽道上跟c全國總冠軍跑一圈，還得采用職業(yè)比賽的發(fā)車方式。

也就韓涵這種充斥著“叛逆與個(gè)性”的車手會(huì)答應(yīng)，換作其他人估計(jì)懶得搭理。

結(jié)果這一看，起步最快的是那個(gè)高中生，入彎最快的是港島車手。

誠然這里面有車輛性能差距的因素在，但是車手沒有實(shí)力的話，壓根就不可能出現(xiàn)這種場景！

對于港島車手劉紹權(quán)，年輕車組成員可能不太熟悉，不過諸如車隊(duì)經(jīng)理葉永，以及賽事工程師王校等老人，當(dāng)年還是見過他跑方程式的場景。

可這個(gè)高中生，就徹底屬于名不見經(jīng)傳，卻能做到起步速度比韓涵還快，著實(shí)有些讓人不敢相信。

“葉經(jīng)理，這高中生哪里找來的，我剛看了一下起步反應(yīng)速度02秒，已經(jīng)屬于頂尖中的頂尖。哪怕f1車手經(jīng)過反應(yīng)訓(xùn)練，平均起步時(shí)間都得025秒，他能做到這么快？”

賽道上跑有一點(diǎn)好處，那就是有著充足的賽事數(shù)據(jù)作為評判，比如起步反應(yīng)時(shí)間當(dāng)場就能計(jì)算出來。

大眾222車隊(duì)的賽事工程師王校，有些不敢相信電腦屏幕上的數(shù)據(jù)，這壓根就不可能是高中生擁有的起跑反應(yīng)！

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