076 展現(xiàn)絕對(duì)硬實(shí)力（第4頁(yè)）

“收到。”

陳向北回答完這句話后，就松開(kāi)了方向盤(pán)上的通話鍵，然后一腳油門(mén)下去提速。

跑了兩圈鈴鹿賽道，已經(jīng)讓他把實(shí)地狀況跟腦海中的模擬器地圖完全匹配起來(lái)，某種意義上來(lái)說(shuō)這種能力，就是曾經(jīng)f1車手的必備天賦！

要知道fia在沒(méi)有研發(fā)預(yù)算帽之前，為了盡量保證每支車隊(duì)的實(shí)力平衡，他們會(huì)嚴(yán)格限制f1車手的實(shí)車賽道練習(xí)，只允許在每年的冬訓(xùn)期上賽道駕駛幾天。

這就導(dǎo)致了大批gp2車手跟f1新人，事實(shí)上是沒(méi)怎么摸過(guò)f1賽車，更沒(méi)有在賽道上訓(xùn)練過(guò)，僅有基礎(chǔ)的賽車模擬器經(jīng)驗(yàn)。

但你身為一名f1車手，注定得展現(xiàn)出超乎常人認(rèn)知的實(shí)力，大獎(jiǎng)賽期間的那短短幾場(chǎng)練習(xí)賽，你就得完全摸透賽車性能跟賽道特征。

做不到這一點(diǎn)的車手，自然會(huì)被優(yōu)勝劣汰，無(wú)法在圍場(chǎng)內(nèi)立足。

上輩子的陳向北，同樣是這么練過(guò)來(lái)的！

雷諾方程式賽車在鈴鹿賽道飛馳，如果說(shuō)陳向北一圈是激進(jìn)，第二圈是精準(zhǔn)。

那么第三圈就是激進(jìn)跟精準(zhǔn)結(jié)合的極致！

引擎的轟鳴聲響徹天際，意味著陳向北很多時(shí)候已經(jīng)達(dá)到接近全油門(mén)的程度。這時(shí)候出現(xiàn)在他面前的，便是鈴鹿賽道最著名的130r彎道。

陳向北之前兩圈過(guò)這個(gè)彎，速度上面還是有些保留，畢竟雨天賽道的濕滑，再加上130r彎道過(guò)后，就是一個(gè)接近90度的右彎。

萬(wàn)一全油門(mén)剎不住，很大概率會(huì)沖出賽道。

但這一次陳向北想試試，全油門(mén)過(guò)130r彎是種怎樣的體驗(yàn)。

“澤野總監(jiān)，中國(guó)新人還在提速，估計(jì)他是想全油門(mén)過(guò)130r彎道。”

p房屏幕上的賽車數(shù)據(jù)，已經(jīng)顯示陳向北處于油門(mén)全開(kāi)的狀態(tài)，再加上前面就是130r左轉(zhuǎn)彎，他想要做什么已經(jīng)呼之欲出了。

“這種雨天賽道環(huán)境他想要全油門(mén)？”

這一刻學(xué)院總監(jiān)澤野弘樹(shù)，終于提出了自己的質(zhì)疑。

陳向北已經(jīng)得知了自己的圈速，成為了這場(chǎng)對(duì)賭的勝利者，他完全沒(méi)有必要再冒風(fēng)險(xiǎn)去全油門(mén)過(guò)什么130r彎道。

雖然這個(gè)彎道為了保障車手安全，幾經(jīng)修改把緩沖區(qū)給擴(kuò)大，但依舊架不住全油門(mén)那高達(dá)300kh的速度。

就算雷諾方程式賽車慢上不少，極速僅260kh，可它的空氣套件下壓力跟機(jī)械下壓力，同樣跟f1賽車沒(méi)得比。

如果一定要找個(gè)理由的話，澤野弘樹(shù)懷疑陳向北這一圈，是想要挑戰(zhàn)小林可夢(mèng)偉的賽道記錄！