087 亞洲真正的天才（6K）（第2頁）

剛才有那么一瞬間，水谷翔心臟都提到嗓子眼，擔(dān)心桿位會被山本尚貴給搶走。

畢竟02秒的差距微乎其微，單憑肉眼幾乎分辨不出來。陳向北卻神情沒有絲毫變化，還有閑工夫稱贊對手圈速，就那么信心十足嗎？

陳向北笑著回道：“跑的好，當(dāng)然得夸獎一句。”

與其說擔(dān)心對手強，陳向北更擔(dān)心對手菜，沒有挑戰(zhàn)的比賽索然無味。

跟強者交手，才會讓自己變得更強！

“別高興太早，正賽才是真正的考驗?！?/p>

澤野弘樹提醒了一句，他感覺陳向北有些“得意忘形”。

排位賽沒有強勢的追擊跟擋車，再加上陳向北超車動手時機，確實有些出人意料，這才會輕松超越跑到前排，完成了一個無阻擋的飛馳圈。

正賽跟排位賽完全不同，看的不是最快單圈，而是最終排名。

輪胎磨損、油量消耗、車隊策略、車手之間的配合等等，都會讓比賽結(jié)果出現(xiàn)變數(shù)。

更重要一點，這場比賽本田賽車學(xué)院只有一臺車，其他車隊都有兩臺到三臺車，他們完全可以通過團隊配合來聯(lián)合阻擋陳向北。

“嗯，我知道?！?/p>

陳向北點了點頭不再多言。

戰(zhàn)略上藐視對手，戰(zhàn)術(shù)上尊重對手，這才是自己應(yīng)該保持的心態(tài)。

國光車隊的p房內(nèi)，利用排位賽跟正賽之間的半個小時休息時間，比賽工程師正在布置戰(zhàn)術(shù)。

排位賽山本尚貴排名第二，木村拓真排名第三。

鈴鹿賽道的桿位發(fā)車格位于賽道左側(cè)，第一個彎道卻是右彎，意味著起步就能直接搶占外側(cè)切彎線，占據(jù)著很大的入彎優(yōu)勢。

陳向北在排位賽已經(jīng)展現(xiàn)了自己的絕對速度，正賽沒有undercut（換胎戰(zhàn)術(shù)）的加持，讓中國小子輕松前排領(lǐng)跑的話，很難對他完成超車。

既然如此，那就只能劍走偏鋒！

“山本，起步之后你不要搶占過彎線，直接走內(nèi)側(cè)極限晚剎車，并排擋住陳向北在1號彎的切彎線?！?/p>

聽到比賽工程師的戰(zhàn)術(shù)安排，山本尚貴皺著眉頭道：“可是那樣入彎速度太快，我一定會推頭沖出去?！?/p>

“沒關(guān)系，1號彎盡頭是瀝青大緩沖區(qū)，只要能逼迫陳向北減速或者跟你一同沖出賽道，到時候再開回來就行。”

說罷，比賽工程師轉(zhuǎn)頭望向木村拓真說道：“木村，你必須抓住山本創(chuàng)造的機會，用最快速度跑到頭車的位置?！?/p>

“如果是陳向北先追上來，你就對他進行阻擋。如果是山本先追上來，你們兩個就交換位置。”

既然車隊兩名車手前排發(fā)車，那么自然得發(fā)揮出“二打一”的優(yōu)勢，這也是方程式賽車里面常見的戰(zhàn)術(shù)。

只是讓山本把對手推出賽道的做法，某種意義上已經(jīng)有著違規(guī)的嫌疑，不過往往在比賽中很難判定，更極少會出現(xiàn)受罰。

畢竟身為一名車手，挑戰(zhàn)極限晚剎車沒剎住，這不是很正常的事情嗎？

“好的，我明白?！?/p>

木村拓真點頭答應(yīng)，他本身就是車隊二號車手，說不定還會因此受益，自然沒有任何拒絕的理由。

唯有山本尚貴臉上神情猶豫，感性讓他很想要堂堂正正的贏陳向北，理智卻告訴他這才是成功率最高的辦法。

半個小時的休息時間轉(zhuǎn)瞬即逝，車手們再度坐回了雷諾賽車的駕駛艙，這種賽制安排很像f1有沖刺賽的比賽周，同樣是排位賽跟正賽緊接著一起舉行。