094 簡直是人形機器（5K）（第3頁）

老一輩的中國維修師傅，基本上沒有經(jīng)歷過專業(yè)科班培訓，大多數(shù)是以“師徒”形式在實踐過程中，學習到跟車輛維修的相關(guān)知識。

梁馳雖然要好一點，讀過汽車工程相關(guān)的專業(yè)，但跟水谷翔這種日本頂級廠隊出來的數(shù)據(jù)工程師相比較，理論知識上的差距很大很大。

機械原理還好一點，到了空氣動力學這個層面，就完全突破了梁馳的認知范圍。

雷諾這種初級方程式統(tǒng)規(guī)賽車，由于車隊不涉及設計生產(chǎn)，再加上空動應用程度較低，懂得底盤、懸架、變速箱等機械原理方面的調(diào)校就夠了。

可是一旦到了gp2、f1這種層面，空氣動力套件大規(guī)模應用。

你身為車隊的首席技師，連下壓力設定都不知道怎么調(diào)的話，那在圍場內(nèi)根本就沒有“生存”的空間！

梁馳知道陳向北增加難度去談判，就是為了能在方程式領域，培養(yǎng)出一支中國頂尖的賽事團隊。

這也是曾經(jīng)梁馳他自己的夢想！

既然現(xiàn)在陳向北這小子，已經(jīng)努力打開了這道大門，那么自己就不能去拖后腿，否則梁馳是沒臉待下去。

陳向北在成長，自己同樣得進步，哪怕是放下面子跟徒弟一起學習聽課！

“專心聽水谷講課，問這么多干嘛？”

“今天晚上我會抽背單詞，沒記住看我怎么收拾你！”

梁馳警告了阿勇別三心二意，進入職業(yè)團隊就得按專業(yè)分工來，不再是以前華賽那種草臺班子。

聽到師傅的話語，阿勇立馬哭喪著臉，極度后悔自己的多嘴。

要知道梁馳的英語很獨特，完全是跟正常人反著來。

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正常人學習英語偏向于日常，對于汽車工程或者賽車運動領域的專業(yè)單詞，熟悉程度偏低。

梁馳則是日常英語磕磕絆絆，對話口音更是跟日本人有的一拼，偏偏賽車運動專業(yè)英語上面，得益于這么多年的職業(yè)參與牢記的很熟練。

阿勇現(xiàn)在連正常英語水平都沒有，哪能通過梁馳的抽背。

另一邊陳向北三人，則是很快抵達了著名的銀石賽道。

英國銀石可以說f1運動的起源地，早在1950年這里就舉辦過第一場f1賽事，距今已經(jīng)過去了半個多世紀。

銀石最初并不是為了賽道而生，相反它僅僅是二戰(zhàn)的一座軍用機場，直至戰(zhàn)后英國皇家汽車俱樂部接手了這個機場，才將它改造成一條賽車賽道。

由于銀石賽道悠久的歷史，再加上早期英國汽車工業(yè)的發(fā)達，這里也成為了f1車隊的總部聚集地。

半徑一百公里范圍內(nèi)，就有著邁凱輪、威廉姆斯、雷諾、紅牛等六家車隊總部，其中距離最近的是印度力量車隊，僅需要過了馬路就到銀石大門。

除此之外，這里還是低級別方程式車隊的聚集地，比如說art、carl、anor（馬諾）等車隊，他們的訓練基地同樣放在了銀石賽道附近。

可以這么說，方程式領域不能沒有銀石，就如同西方不能沒有耶路撒冷！