042 天生的賽車機(jī)器（第2頁）

“只需要40秒，這場(chǎng)比賽就能分出勝負(fù)！”

張智聰這種半路出家的投行經(jīng)理人，都能看出來陳向北的賽車潛力，身為大眾222車隊(duì)的職業(yè)經(jīng)理，葉永怎么可能看不出來陳向北展現(xiàn)出的速度與天賦？

如果在這最后40秒，陳向北用斯巴魯翼豹追上韓涵，哪怕最終沒能超車過去，依舊會(huì)成為這場(chǎng)比賽事實(shí)上的勝利者。

葉永心中有了一種預(yù)感，自己可能正在見證，一顆中國(guó)賽車的新星冉冉升起！

見到葉經(jīng)理如此執(zhí)著，再加上確實(shí)只跑一圈的話，不會(huì)經(jīng)過事故點(diǎn)造成二次傷害。王校最終神情凝重的嘆了口氣，放下了自己準(zhǔn)備按下通話鍵的右手。

賽道上陳向北自然不知道場(chǎng)外變故，他此刻目光死死鎖定在前方的賽事級(jí)大眾polo上面，腦海中計(jì)算著最佳超車時(shí)機(jī)。

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天生的賽車機(jī)器

相比較標(biāo)準(zhǔn)f1賽道，海珠國(guó)際賽道的距離要偏短一些，目前行程已經(jīng)跑過大半。就如同葉永說的那樣，陳向北僅剩下最后40秒，留給他的超車時(shí)間不多了！

賽道8、9號(hào)彎是兩個(gè)相連的左轉(zhuǎn)九十度組合彎，形狀大概類似于漢字“匚”，只不過角度方向不同。

這種彎道對(duì)于車手的走線要求極高，如果能走出一條極佳的過彎路線，那這三十米差距將會(huì)瞬間被抹平。

“匚”字彎無法再用晚切彎的方式過，畢竟它過彎之后本身就是一條直道，尾段速度再快也得在下一個(gè)彎道前重剎減速。

陳向北直接切方向盤來到彎道最外側(cè)，打算用f1跑法騎路肩極致走線的方式，直接在“匚”字彎里面劃出一道不減速的弧形，一口氣連過這兩個(gè)九十度的左彎！

當(dāng)斯巴魯翼豹以超過130kh的速度入彎，雖然速度上面還比不上之前的高速?gòu)?，但由于轉(zhuǎn)向角度更大的緣故，帶來陳向北的橫向g值卻要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過。

沒有改裝賽車桶椅的情況下，三點(diǎn)式安全帶已經(jīng)固定不住陳向北的身體，整個(gè)人往一側(cè)的方向倒去。

說實(shí)話這算改裝過程中的一個(gè)疏忽，主要在于改裝時(shí)間太緊，只能把有限的資源優(yōu)先投入到賽車性能方面提升。

另外梁馳事先也沒能料到，陳向北會(huì)在賽道上做出如此激烈瘋狂的駕駛操控，完全超乎了他的思維認(rèn)知上限！

這一刻陳向北只能依靠自己肩膀的力量，死死的穩(wěn)住方向盤不出現(xiàn)任何的變化，否則哪怕一點(diǎn)輕微的晃動(dòng)，整輛車都將徹底失控沖出賽道。

“這過彎速度，陳向北扛不得扛的住啊?！?/p>

大眾222車隊(duì)賽車工程師王校，用著擔(dān)憂的眼神盯著賽道傳感器檢測(cè)到的時(shí)速。

陳向北的過彎速度超過了絕大多數(shù)房車極限，哪怕韓涵都僅能在超常發(fā)揮的情況下，擁有差不多同級(jí)別的速度。

但要知道韓涵是職業(yè)車手，駕駛的是專業(yè)賽車，兩者完全沒有可比性。

現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生了一起賽車事故，還不知道車?yán)袡?quán)的情況如何。要是陳向北再出點(diǎn)什么事情，高中生造成的負(fù)面影響，可遠(yuǎn)比職業(yè)車手大很多很多。

王校已經(jīng)提前在心里認(rèn)定，葉經(jīng)理做了一個(gè)沖動(dòng)的決定！

不過接下來發(fā)生的一幕，徹底顛覆了王校的認(rèn)知，陳向北用這種速度不僅過了8號(hào)彎，還以極其完美的姿態(tài)順利切過了9號(hào)彎。

并且整個(gè)切組合彎過程中，陳向北剎車燈沒有再亮起就跑完了，還請(qǐng)義父?jìng)兌喽鄵?dān)待追讀。