090 我相信他能成為F1車手（第2頁）

“首都高又不是南云山，這種路線小馬力自吸車上去，很容易就會被人給崩飛，當(dāng)然得準備點硬家伙。”

說罷，秦連杰掏出鑰匙拋給陳向北。

“來試試?！?/p>

陳向北沒有客氣，當(dāng)即打開車門坐進駕駛室。

日系巔峰時代的性能車，08年隨著金融危機的到來，不是停產(chǎn)就是對成本妥協(xié)改的四不像，后世想要體驗越來越難。

秦連杰這輛車有委托定時保養(yǎng)，擰動鑰匙很輕松一把點著。緊接著2jz引擎低沉嘶吼撞擊耳膜，仿佛天籟一般讓人感到心潮澎湃。

“秦連杰，你這輛車改了多少？”

陳向北隨口問了一句。

“這輛車底子很好，就動了下軟件程序，沒怎么大改?！?/p>

豐田supra受限于日本廠商曾經(jīng)的“君子協(xié)定”，哪怕搭載了2jz這臺雙渦輪增壓直6的神機頭，馬力上限依舊被鎖定在280匹。

不過豐田supra30t的原廠馬力是340匹，也就是說連改裝都不需要，解除一下限制就能立馬白嫖60匹馬力。

再刷個二階程序，增加點渦輪壓力值，不動整套硬件基礎(chǔ)的情況下，豐田supra就能輕松突破400匹馬力！

掛檔松離合起步，陳向北并沒有激烈駕駛感受這輛“牛魔王”的性能，而是如同開買菜車那樣，很平穩(wěn)的行駛在東京街頭。

“看多了你飛馳的場景，這樣還真有些不習(xí)慣。”

秦連杰開口調(diào)侃了一句，陳向北駕駛性能車的速度場景，他至今記憶猶新。

對此陳向北笑了笑，那些僅是自己展現(xiàn)實力的手段罷了。

離開新宿繁華的中心城區(qū)，陳向北把豐田supra開上了c1環(huán)狀線。

由于已經(jīng)到了凌晨的灰姑娘時間，首都高相比較中心城區(qū)，遇見改裝性能車的幾率明顯提高。

不過陳向北并沒有見到街頭“隨機挑戰(zhàn)”的場景，也沒有任何人向他閃燈約戰(zhàn)，就如同在普通的城市高架路上那樣行駛著。

“秦連杰，我聽說灣岸線或者首都高的車手，遇見感興趣的對手會直接閃燈挑戰(zhàn)，怎么現(xiàn)在看起來挺和平一個？”

聽到陳向北的問題，秦連杰笑著回道：“首都高流行了這么多年，早就已經(jīng)形成了自己的圈子跟體系，經(jīng)常上來跑的都是一群熟人。”

“除非有人引路帶進圈子，否則他們基本上不會跟陌生人跑。特別是隱藏在里面的職業(yè)車手，更不會輕易出手，這樣能避免很多麻煩跟危險。”

“你懂的?！?/p>

聽到這句解釋，陳向北點了點頭，他明白這個意思。

沒過多久，陳向北根據(jù)導(dǎo)航，七彎八拐來到了一座偏僻高架橋底停車場。

轉(zhuǎn)過一個彎道后，眼前的景象讓他豁然開朗，這里居然停著幾十輛各式各樣的性能車，型號豐富程度簡直就跟開車展差不多。

說實話，如果不是星野義給了地址，外人壓根就找不到這個地方。

陳向北剛把車開進來，就吸引了在場眾人的目光，就如同秦連杰說的那樣，混首都高地下圈子的都是熟人，開什么車大家都很清楚。