079 她只是我的妹妹（第4頁）

這兩個(gè)人的小動(dòng)作中島悟盡收眼底，臉上浮現(xiàn)出一抹深意笑容。

他昨晚連夜看了陳向北的駕駛錄像跟賽車數(shù)據(jù)，身為前f1車手的底蘊(yùn)，中島悟一眼就看出來，陳向北的走線方式跟駕駛操作，嫻熟程度斷層領(lǐng)先了初階方程式車手。

甚至可以這么說，已經(jīng)達(dá)到了f3，乃至gp2級(jí)別車手才能擁有的實(shí)力。

除了部分高速彎賽車走線略有瑕疵外，低速彎剎車點(diǎn)跟路線的選擇，都已經(jīng)沒有什么好挑剔的。

毫無疑問，陳向北的表現(xiàn)，配得上天才車手的頭銜！

對(duì)于賽車界而言，天才是需要碰撞的，才能壓榨出更多的潛力。

就好比塞納跟普羅斯特的宿命，舒馬赫跟哈基寧的對(duì)決，阿隆索跟舒馬赫的紅藍(lán)大戰(zhàn)等等。

中島悟特意把星野義給招回學(xué)院，他就想看看日本新一代的天才少年，跟中國異軍突起的天才車手之間，會(huì)擦出怎樣的火花！

接下來模擬器訓(xùn)練照常進(jìn)行，第一個(gè)上場(chǎng)的吉野英士成績很一般，哪怕開最為熟悉的鈴鹿賽道，最快模擬圈速也就2分08秒233。

對(duì)于這個(gè)成績，澤野弘樹不經(jīng)意間搖了搖頭。

要知道模擬器由于整個(gè)平臺(tái)相對(duì)靜態(tài)，是無法模擬出高速彎長時(shí)間側(cè)向g力施壓，再加上不存在任何車損跟危險(xiǎn)因素，車手在這上面往往更容易找到賽車極限。

理論上打破賽道記錄都不是太難，更別說這種還慢了兩三秒。

接下來幾名學(xué)員的成績，相比較吉野英士好上不少，其中有一個(gè)還跑出了跟賽道記錄接近的2分05秒。

但換到不太熟悉的富士賽道，單圈速度就一塌糊涂，最慢的差距能高達(dá)10秒！

“陳向北，你來開！”

這種情況下澤野弘樹終于有些按捺不住，直接把陳向北喊了出來。

“是，澤野先生。”

陳向北應(yīng)了一聲，然后坐進(jìn)了這臺(tái)四軸模擬座艙。

說實(shí)話，陳向北還真沒開過這個(gè)時(shí)代的賽車模擬器，只能按照剛才其他學(xué)員的操作步驟，然后再根據(jù)腦海中上輩子經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。

他的這種不熟練模樣出來，立馬讓澤野弘樹腦海中浮現(xiàn)出一個(gè)疑問號(hào)。

這小子不是說自己賽車基礎(chǔ)來自于模擬器，怎么連一些基本設(shè)置還需要摸索，難道宮本志雄那邊的情報(bào)有誤？

但問題是陳向北要真沒開過賽車模擬器，那他的車技又是從哪里學(xué)來的，亦或者就如同宮本志雄最初說的那樣。

無師自通的天才嗎？