155 這是屬于勇敢者的游戲（第6頁）

150、120、100！

隨著距離t1彎越來越近，絕大多數(shù)車手已經(jīng)踩下剎車，他們都很清楚重油情況下剎不住。

但陳向北的賽車傳感器，剎車力度曲線卻沒有絲毫變化！

“向北君他是要干什么？”

p房內(nèi)的水谷翔已經(jīng)忍不住驚呼了一句。

陳向北如果按照排位賽70米處才踩下剎車，百分之百會沖出賽道，他不會犯下這種輕載油跟重載油區(qū)分不清的低級失誤吧？

還沒有等水谷翔的話音落下，t1彎道八十米處陳向北踩下了剎車。

并且他這這一腳剎車的力度，相比較以往要重了很多，以至于四輪都出現(xiàn)了輕微鎖死的跡象，地面上留下了一條淡淡的輪胎印跡。

輕微的輪胎鎖死，并沒有類似燒胎的白煙冒起，這個時代賽道轉(zhuǎn)播鏡頭也沒有后世高速相機那么清晰，看不到輪胎停止轉(zhuǎn)動的畫面。

如果不是陳向北一馬當先跑在前面，地面上又突然多出來幾條剎車印跡，估計根本就發(fā)現(xiàn)不了13號賽車輪胎原來出現(xiàn)了鎖死。

不過鎖死歸鎖死，陳向北賽車卻沒有失控推頭，他依舊通過不斷點剎切入彎心，哪怕在入彎過程之中速度也始終保持著失控的邊緣，需要帶著剎車過彎。

只是陳向北這種極致的入彎速度，給他帶來了極致的出彎加速度。

當車頭略過彎心的時候，陳向北一腳油門下去加速，用著甩開后面對手一大截的速度出彎，直接拉開了接近10米斷層差距。

“太快了，車手北的過彎速度太快了，他復刻了自己在練習賽帶來的震撼！”

“f3系列正賽，還從未有車手在第一圈重載油的狀態(tài)，用這種極致的晚剎車速度過彎，中國車手北再一次挑戰(zhàn)著斯帕賽道的極限！”

“說實話，我都不知道入彎前那輕微的輪胎鎖死，到底是車手北的失誤，還是他故意為之?！?/p>

詹姆士的語氣很激動，他的導播屏幕上面顯示著陳向北的圈速跟剎車距離。

相比較多寧頓公園這種偏向于“冷門”的賽道，斯帕賽道的t1跟紅河彎組合太過于經(jīng)典，以至于彎道速度極限這么多年下來，被各路天才車手給摸的清清楚楚。

詹姆士敢打賭，至少在他的解說生涯里面，沒見過哪一位車手能開出陳向北的速度。

哪怕最近十年阿隆索、萊科寧、漢密爾頓、維特爾等等天才車手，他們都沒有做到！

“臥槽，陳向北t1彎就把對手給甩開了，真有這么厲害？”

“這就是他拼極限晚剎車的結果，真是不給對手一丁點追趕的希望啊?！?/p>

“里卡多他們有了f1車隊調(diào)車，居然還是追不上車手北？”

“這個結果我無法接受，代打的中國小子怎么可能這么快？”

賽道看臺議論聲四起，有稱贊的，有驚嘆的，有疑惑的，還有憤怒的。

別說是看臺觀眾，就連跟在陳向北身后，看著他過彎的同場競技對手們，面罩下面都是一副目瞪口呆的神情。

他們真沒有想到，陳向北絲毫沒有在意自己桿位，穿鞋的過彎比光腳的還激進！

要知道很多時候，桿位車手往往還偏向于保守，他們不會跟對手進行激烈的輪對輪搶線。