163 那個男人回來了（10K）（第8頁）

難怪羅斯·布朗跟斯塔勒會出現(xiàn)在工廠門口，果然還是發(fā)生了大事。

“北，董事會已經(jīng)通過決議，梅奔跟阿布扎比投資局將全盤收購布朗gp車隊的股份?！?/p>

斯塔勒開口補充了一句，三天前布朗gp車隊完成了易主，就等選擇一個時間對外公布。

從此f1圍場沒有了布朗gp，取而代之的是梅賽德斯——奔馳。

“你們同意了？”

奧德托面色平靜的反問一句。

羅斯·布朗跟斯塔勒雖然股份被稀釋，但他們兩個加起來依舊有著百分之二十多的投票權(quán)。

如果堅決不同意的話，有權(quán)力召開股東大會，那么梅奔跟阿布扎比投資局的收購不可能有這么快。

“沒錯，我們同意了。”

斯塔勒點頭承認(rèn)。

“奧德托，斯帕站車隊零分入賬，中期升級我們已經(jīng)跟不上主流集團。同時車隊七百多名員工，已經(jīng)裁退了接近三分之一，依舊存在著入不敷出的情況。”

“戴勒姆集團那邊開出條件，想要得到他們的技術(shù)支持，以及明年的引擎供應(yīng)，就得放棄車隊的掌控權(quán)。”

“冠軍就在眼前，我們別無選擇！”

羅斯·布朗語氣充斥著痛苦，要論起出售車隊，沒有誰會比他這個領(lǐng)隊更加心痛。

想當(dāng)初為了維持團隊，為了讓ra109賽車有證明自己的機會。

羅斯·布朗砸鍋賣鐵投入了全副身家，并且求爺爺告奶奶一般去拉投資，這才維持了本田f1團隊沒有解散，讓三支技術(shù)團隊的結(jié)晶綻放出光彩。

可是這依然不夠！

f1車隊是資本的游戲，就如同陳向北考慮中期升級因素一樣，爭冠車隊這方面絕對不能落后。

布朗gp車隊前期已經(jīng)建立起來巨大優(yōu)勢，如果眼睜睜看著被紅牛車隊翻盤。

不僅僅是羅斯·布朗無法接受，被裁掉的超級亞久里技術(shù)團隊都無法接受，他們的“犧牲”變得毫無意義。

戴勒姆集團就是布朗gp唯一的救命稻草，并且廠隊的加持也能讓剩余車隊員工穩(wěn)定下來。

有些時候做出一項決定，關(guān)系的不止是個人，還有整個團隊。

正因為明白這一點，斯塔勒才會同意且配合羅斯·布朗的決定，

出售給奔馳，布朗gp才會有一個更光明的未來！

“就算出售給戴勒姆集團，北照樣有著競爭力，你們沒幫他爭取嗎？”

奧德托沒有陳向北的上帝視角，自然不知道未來幾年屬于紅牛王朝。

在他看來如果不考慮車隊歸屬問題，收購對于車手而言反倒是一件好事。畢竟廠隊的資本跟技術(shù)力量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)碾壓布朗gp這種私人車隊！

奧德托之前只給陳向北風(fēng)險提示，不給他直接建議。

就在于布朗gp車隊的席位，按照目前趨勢發(fā)展下去，很快就會陷入私人車隊的困境，哪怕有梅奔的技術(shù)加持也只能保持中游位置。