163 那個男人回來了（10K）（第10頁）

陸曉曼之前跟華利集團談判的時候，就曾通知過斯塔勒助力，他清楚陳向北的兩手準備。

“基本上談妥了。”

“如果需要的話，我可以贊助。”

現(xiàn)在梅奔車隊的路已經堵死，斯塔勒會竭盡自己的能力，推進陳向北進入f1圍場最后一把。

“謝謝，斯塔勒?！?/p>

陳向北笑了笑，這個英國老頭幫了自己良多。

既然已經出售了布朗gp車隊的股份，就沒必要再卷入圍場的紛爭，可以安心的頤養(yǎng)天年。

“北，hrt車隊我還算比較了解，他們的車隊組織架構非常薄弱?！?/p>

“如果你入股能掌控部分話語權的話，我可以給你兩點建議。”

俗話說買賣不成仁義在，羅斯·布朗也算是看著陳向北成長起來，他期望這個中國小子有良好的發(fā)展前景。

身為鐵三角時代的法拉利領隊，羅斯·布朗在車隊管理絕對排的上歷史級，他的職業(yè)經驗能給陳向北帶來很大的幫助。

“羅斯先生，您說?！?/p>

陳向北明白這點，言語十分客氣。

“第一點便是招納超級亞久里團隊跟豐田團隊的研發(fā)人員，他們有著完整的技術班底，不需要付出任何培養(yǎng)成本，并且還跟超夢車組有著團隊默契?！?/p>

羅斯·布朗身為曾經的本田陣營一員，沒有誰比他更清楚這家日本巨頭，給f1圍場留下了怎樣的技術跟人員遺產。

hrt本質上是一家f3車隊，相比較從零開始培養(yǎng)自己的研發(fā)團隊跟人員，不如招攬泛本田陣營的技術人員。

另外羅斯·布朗知道hrt車隊正在跟豐田車隊洽談收購協(xié)議，意味著同樣有機會招攬豐田的技術人員加入。

集結“兩田”之力，只要有足夠的資金投入，hrt技術儲備實力不輸于任何一支車隊。

哪怕“御三家”的廠隊，hrt都能有一戰(zhàn)之力！

“第二點光有研發(fā)團隊還不夠，必須要有一名專業(yè)的車隊經理，來協(xié)調管理層跟技術層的事務?！?/p>

“奧德托，他不適合管理大型車隊?！?/p>

羅斯·布朗曾跟奧德托在法拉利共事過，很清楚這個意大利老頭耿直、激進的性格。

單單賽車方面的決策還能激進，車隊運營跟管理則需要圓滑處理。

奧德托不適合去干“臟活”。

對于這點，奧德托沒有否認，前同事之間知己知彼。

“我想給你推薦一名車隊經理，他絕對能管理好車隊各項事務?！?/p>

“哪位？”

“弗拉維奧·布里亞托雷。”

【花布？】