181 找到調(diào)校的方向（第2頁）

“不知道?！?/p>

陳向北搖了搖頭，連設(shè)計(jì)總監(jiān)都沒弄明白的事情，自己一個(gè)車手哪知道這么多。

“經(jīng)理說讓他競(jìng)爭(zhēng)一號(hào)車手，才會(huì)推那么狠爆缸?！?/p>

【競(jìng)爭(zhēng)一號(hào)車手？】

聽到這句話陳向北很是意外。

原因在于他早就跟車隊(duì)老板卡拉班特說過，hrt車隊(duì)不分一二號(hào)車手，更不存在什么僚機(jī)。

兩位車手秉持體育精神公平對(duì)決！

“經(jīng)理為什么這么做？”

“他認(rèn)為平庸的車隊(duì)，才會(huì)接受兩位車手公平競(jìng)爭(zhēng)。”

“爭(zhēng)冠車隊(duì)，必須明確劃分一二號(hào)車手！”

隨著阿勇這句話音落下，梁馳就輕咳提醒道：“做好份內(nèi)的事情，不要在背后蛐蛐。”

梁馳對(duì)阿勇算是亦師亦父的存在，他只能朝陳向北聳了聳肩不再多言。

【爭(zhēng)冠車隊(duì)】

陳向北關(guān)注點(diǎn)不在于一二號(hào)車手之爭(zhēng)，而是爭(zhēng)冠車隊(duì)這四個(gè)字。

說實(shí)話，他不畏懼任何競(jìng)爭(zhēng)，只是不愿意通過車隊(duì)指令以及僚機(jī)協(xié)議，強(qiáng)制劃分出隊(duì)內(nèi)車手地位。

既然特魯利愿有這個(gè)想法，那自己必然接招！

陳向北之前對(duì)于車隊(duì)前景的愿望，更多基于歷史的上帝視角，并沒有第二個(gè)人接受自己的觀念，更不會(huì)認(rèn)為新軍hrt能成為爭(zhēng)冠車隊(duì)。

沒想到布里亞托利，會(huì)給出篤定的結(jié)論。

果然只有“瘋子”才能創(chuàng)造傳奇。

原雷諾研發(fā)人員很專業(yè)，短短十來分鐘時(shí)間，就把發(fā)動(dòng)機(jī)從tf110賽車上面拆卸了下來，并且打開了缸蓋檢查爆缸具體原因。

仔細(xì)端詳了一圈之后，鮑伯·貝爾長松一口氣。

“布里亞托利，活塞跟軸承等重要部件沒有明顯變形，看來并不是設(shè)計(jì)上的根本缺陷?！?/p>

聽到鮑伯·貝爾的回答，布里亞托利臉色也好看了許多。

如果說tf110底盤設(shè)計(jì)思路出現(xiàn)問題，hrt研發(fā)團(tuán)隊(duì)還能想辦法通過中期升級(jí)彌補(bǔ)的話。

那么一旦引擎方面存在設(shè)計(jì)上根本缺陷，將徹底回天乏術(shù)。

原因在于引擎的研發(fā)跟改進(jìn)成本，其實(shí)是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于氣動(dòng)套件跟底盤設(shè)計(jì)。

f1圍場(chǎng)目前有十二支車隊(duì)，能自主制造引擎的不超過五家，包括大名鼎鼎的邁凱輪跟紅牛車隊(duì)，都得使用梅奔跟雷諾提供的引擎。

“那有辦法解決嗎？”

奧德托這時(shí)候反問一句，他對(duì)于引擎研發(fā)方面同樣不專業(yè)。

“爆缸根本原因在于缸壓太高，我們只能降低功率?！?/p>

“降低到多少？”