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調(diào)動圍場競賽的速度

tf110瘋狂的在賽道上面飛馳，由于調(diào)低了引擎功率的緣故，反倒擴大了賽車極限輸出的窗口期，陳向北不必時時刻刻注意油液壓力問題。

同時后尾翼調(diào)平衡，產(chǎn)生了類似于后世開啟drs的效果，通過減少通過尾部氣流的下壓力，來降低輪胎跟剎車盤的溫度。

當然，這種調(diào)校有利有弊，沒有足夠的下壓力，就意味著沒有足夠的抓地力。

畢竟f1賽車能成為統(tǒng)治賽道的王者，全靠空氣動力學設(shè)計帶來的驚人下壓力。

這是藍星唯一理論上能吸附天花板的賽車！

只不過之前在廢氣擴散器的作用下，空氣下壓力太過于夸張，以至于出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向不足的跡象。

現(xiàn)在雖然降低下壓力變成轉(zhuǎn)向過度，彎道里面還隱約有甩尾的情況。

但對于陳向北這種習慣后世模擬器風格，并且還參與過職業(yè)拉力賽事的車手而言，相比較轉(zhuǎn)向不足他更適應(yīng)轉(zhuǎn)向過度。

“fuck，北這一圈計時段速度這么快？”

“hrt賽車不是爆缸了嗎？他們怎么還敢調(diào)全功率輸出？”

“車手北是為了甩掉身上付費車手標簽，才會在冬測這樣推極限搶最快圈嗎？”

“中國新人實在太激進了，搞不懂hrt車隊策略組到底想要干什么?！?/p>

維修站眾車隊工程師議論紛紛，今天hrt車隊各種表現(xiàn)太過于詭異，完全不是正常冬測的進程跟節(jié)奏。

仿佛他們把這當做一場對車手的挑戰(zhàn)，而不是對賽車的測試！

聽著車組成員的議論，紐維卻開口說道：“我感覺hrt車隊并不是激進的全功率測試，他們意識到了廢氣擴散器帶來的改變?！?/p>

“這么快？”

霍納聽到到有些意外，hrt車隊工程師并不是tf110賽車的設(shè)計者，并且還經(jīng)歷過賽道爆缸的意外，怎么可能做到“一朝悟道”。

“嗯，貝爾很厲害。”

前幾年“紅藍大戰(zhàn)”是f1圍場最引人注目的焦點之戰(zhàn)，紐維自然十分關(guān)注雷諾造出來的賽車。

鮑伯·貝爾是一位實力大于名氣的賽車設(shè)計師。

“有沒有可能是車手北實力超乎預(yù)料？”

相比較工程師關(guān)注賽車，霍納更關(guān)注車手。

陳向北今天的表現(xiàn)，真的有些顛覆他對中國車手的認知。

哪怕當初在斯帕賽道f3墊場賽的“帽子戲法”，都沒有今天測試圈速對霍納的沖擊更大。

要知道在陳向北跑出超越桿位的圈速之后，霍納曾讓維特爾提升下速度，看看能不能輕松干掉這個中國新秀。

事實證明不能！

維特爾不拿出比賽的競技狀態(tài)，跑不過全力ph的陳向北。

這個答案讓霍納無法接受。