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就你也配碰瓷？

“怎么，承認(rèn)了？”

見到陳向北笑著不說話，特魯利倒是反問了一句。

“有什么不敢承認(rèn)，放在f1圍場里面，我確實是一名新人菜鳥?！?/p>

聽著對方帶有“挑釁”意味的問話，陳向北很依舊情緒穩(wěn)定。

相比較陳向北的淡然，特魯利望向他的眼神卻有些復(fù)雜。

就在剛才的發(fā)布會，中國新人還是一副張揚狂妄的形象，現(xiàn)在卻跟變了個人似的，到底哪一副才是他的真面孔？

直覺告訴特魯利，目前的陳向北更為真實。

“這是我之前跑過的車載第一視角，你可以看看。”

既然中國小子已經(jīng)承認(rèn)自己是個“新人菜鳥”，特魯利就沒有在這個話題上爭論的必要，直接把自己看的筆記本推到了陳向北面前。

雖然hrt車隊由諸多前f1從業(yè)人員組成，但它基礎(chǔ)依舊是那支f3級別的capos車隊。

這就意味著車隊歷史數(shù)據(jù)跟資料儲備上面，存在著很大短板。

比如說車手賽道走線圖，第一視角車載錄像，以及部分車隊機密級別的調(diào)校方案。

奧德托離開法拉利車隊太久了，再加上他偏向于技術(shù)人員。至于布里亞托利，就屬于純純的商人管理層，壓根就不懂“賽車”。

陳向北很缺少一位富有經(jīng)驗的老將，來給他提供第一手賽道資料。

遞過去電腦之后，特魯利就站起身來準(zhǔn)備離開車手休息室，兩個人這樣單獨相處下去他覺得尷尬。

“謝謝?！?/p>

“不用謝，我這樣做純粹是站在車隊立場，以及我討厭圍場內(nèi)的那群記者！”

就在去年的09賽季巴西大獎賽，當(dāng)時比賽剛剛開始還行駛在第一圈。

處于t4彎道外側(cè)的特魯利，試圖超越位居內(nèi)線的印度力量車手蘇蒂爾，結(jié)果兩輛賽車失控相撞，并且蘇蒂爾還波及到了更后面的阿隆索，造成三車同時退賽。

發(fā)生事故之后，特魯利爬出駕駛艙，直接沖向印度力量的蘇蒂爾準(zhǔn)備干架。

不過賽道拳擊賽的場景終究沒能發(fā)生，雙方僅是出現(xiàn)了些許肢體沖突，特魯利就差沒把手指塞進蘇蒂爾頭盔里面，指著對方的鼻子去問候家屬雙親。

f1圍場自從九十年代的狂野風(fēng)氣過去之后，多年沒有出現(xiàn)這種直接要在賽道上開干的猛人。

下一個爆發(fā)肢體沖突的對象，還得等到18年維斯塔潘怒不可遏，沖到賽道稱重區(qū)域去推搡奧康。

賽道超車事故自然是公說公有理，婆說婆有理，特魯利跟蘇蒂爾兩人各執(zhí)一詞。

但賽道動手的舉動，還是讓特魯利受到一萬美元罰款。

本來事情到這里就差不多結(jié)束了，結(jié)果賽后蘇蒂爾向bbc記者抱怨道：“我當(dāng)時處于正常行駛狀態(tài)，特魯利如同新手一般極其莽撞的外線超車，從而造成了這場事故?！?/p>

緊接著跟特魯利有過恩怨的阿隆索，當(dāng)即站出來火上澆油道：“特魯利完全就是瘋了，并且他在賽道上面做事的方式很低級，就如同一個控制不住情緒的孩子?！?/p>

這兩人的賽后采訪通過記者的添油加醋，瞬間特魯利遭受到鋪天蓋地的指責(zé)。