035 雙子星之三菱EV0（第2頁）

第一次跑南云山的時候曹安不在，自然不知道曬命輝跟陳向北之間的恩恩怨怨。

“當然沒有，這小子一身車技就跟憑空冒出來的一樣，可能這個世上真有天賦異稟的說法?！?/p>

說這句話的時候秦連杰有些無奈，天才面前仿佛努力都變得一文不值。

就在兩人討論陳向北之際，一輛三菱evo六代開進了維修區(qū)車道，駕駛位上坐著的車手正是車佬權(quán)。

秦連杰跟車佬權(quán)也沒什么交情，不過對方這輛三菱evo6，卻算得上廣深地下賽車圈子里面，討論熱度比較大的性能車。

三菱evo跟斯巴魯翼豹sti，并列稱之為“拉力雙子星”，就意味著它同樣是一輛賽事血統(tǒng)純正的性能車。

并且相比較翼豹sti，三菱evo的名氣跟改裝潛力還要更大一些。

名氣大的原因，除了三菱evo本身在拉力賽場的赫赫戰(zhàn)績，另一層因素跟思域type-r類似，那便是民用版車型的熱銷，帶火了性能版車型的名號。

早期東南汽車跟三菱汽車，生產(chǎn)諸如菱帥、藍瑟、翼神等一批車型，它們都有一個相似的共同點，那便是只需要通過簡單的外觀件改裝，就能搖身一變進化為“evo”。

最夸張的時候，馬路上三菱evo遍地走，實則沒有一輛是正版……

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雙子星之三菱evo

至于改裝潛力大的點，就在于三菱evo搭載了一顆代號為4g63的發(fā)動機，鑄鐵缸體極其皮實耐造，可玩性非常高。

能與之相媲美的，可能就是豐田supra(牛魔王），搭載了那顆2jz發(fā)動機了，兩者放在國內(nèi)改車界都被稱之為一代神機頭。

車佬權(quán)的這輛三菱evo6，地下圈子流傳有接近賽事級的爆改，單單馬力就突破了400匹。

不過這還遠遠不是4g63引擎的極限，放肆壓榨的話最高能破千匹。

對，你沒看錯數(shù)字，就是能破1000匹，拉爆馬力機！

秦連杰對于性能車改裝很熟悉，很多時候僅需要聽引擎聲的轟鳴，他就能大概猜測出改裝了哪些配件。

陳向北那輛斯巴魯翼豹，看著更換碳纖維部件很唬人，實際上秦連杰卻很清楚，動力方面基本沒怎么動過。

也就說不出意外的情況下，車佬權(quán)這輛三菱evo六代，單單動力系統(tǒng)部分的領(lǐng)先，就能超越陳向北斯巴魯翼豹100匹馬力往上。

如果跑山道，特別是下山跑法，這種動力差距影響不大。

畢竟無論是300匹，還是400匹馬力，某種意義上來說都是冗余，跑山完全用不上這么多。

但是放在賽道上面，哪怕區(qū)區(qū)幾馬力，或者放寬點十幾馬力，可能都將成為勝負的關(guān)鍵點。