050 路怒癥不能慣著（求追讀）（第3頁）

三輛車就這樣在午夜東海中環(huán)狂飆起來，福特眼鏡蛇憑借著斷檔式的馬力領先，在中環(huán)高架這種路面環(huán)境，很容易就拉近了跟陳向北翼豹sti的車距。

聽著后方越來越近的引擎轟鳴聲，梁馳看著陳向北平靜的側臉，忍不住激道：“小子，這里不是南云山道，馬力有著很大優(yōu)勢，你該不會跑不過后面那輛福特眼鏡蛇吧？”

“梁叔，真跑不過就得怪你改車不給力了。”

“要是爆改發(fā)動機壓榨出上千匹馬力，我會輸？”

聽到陳向北這話，梁馳反倒是笑了起來。

“你小子還有心情開玩笑，看來輸不了?！?/p>

這大半年相處下來，梁馳太了解陳向北的秉性，能甩鍋說明還有余力。

果然當陳向北這句話說完，只見他直接降檔全油門提速，翼豹sti的指針很快攀升超過六千轉。

中環(huán)高架的路面環(huán)境，確實對于大馬力性能車很友好，不像山道那樣彎彎繞繞。

但是現在剛過十二點，放在廣深南云山這種偏僻地方，可能已經沒什么車輛上山?？煞旁跂|海這種國際性大都市，中環(huán)高架上不說車水馬龍，至少目光所及之處，依舊還有著不少第三方車輛行駛。

美系肌肉車為什么有著大馬力、底盤扎實、動力線性種種優(yōu)勢，卻始終沒有脫離地域環(huán)境，像日系性能車那樣在全球流行起來。

除開排量法規(guī)，油耗高這些跟駕駛無關的選項，究其根本原因就在于它們“直道王，彎道亡”的屬性。

大排量自吸發(fā)動機加上扎實的車身，讓美系肌肉車往往比日系性能車重了數百公斤。就好比孫濤這輛福特眼鏡蛇，車重高達驚人的18噸！

哪怕《頭文字d》漫畫里面，被高橋涼介評價車頭很重的“東瀛戰(zhàn)神”gtr，滿打滿算出廠質量也不過才14噸出頭。

就這足足輕了400公斤的車重，過彎都避免不了推頭的弊端，放在福特眼鏡蛇身上的話，用“彎道亡”三字形容還真不算夸張。

隨著車速越來越快，勢必要頻繁變道超越高架上第三方社會車輛，這時候兩輛車的操控能力，以及車手駕駛能力差距就完全暴露出來了。

陳向北駕駛的斯巴魯翼豹sti，如同鬼魅一般在車流中來回穿梭著，很多時候跟車距離之近，讓坐在副駕駛的梁馳手心都捏出了一把汗。

要知道看在梁馳的眼中，仿佛陳向北下一秒就得撞上去，卻偏偏每次都能差之毫厘的完成精準超越。

之前還有心情事言語刺激調侃的梁馳，此刻臉色已經逐漸慘白起來，額頭上開始冒出細細的汗珠。

這種身在其中的第一視角感受，遠遠不是站在賽道旁觀戰(zhàn)能夠比擬的，他感覺比坐過山車還要刺激。

這小子的精準操控能力，完全就屬于刀尖上跳舞，是真的有點恐怖了！

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