110 不會(huì)被壓倒的怪物 （10K）（第9頁(yè)）

一名維修技師小聲質(zhì)疑了一句，陳向北這種對(duì)于賽道的適應(yīng)速度，已經(jīng)完全突破了他的認(rèn)知。

“當(dāng)然，銀石賽道之前，甚至是第一次來(lái)到英國(guó)?！?/p>

旁邊梁馳驕傲的回應(yīng)了一句，陳向北護(hù)照都是他跟張智聰幫忙辦的，總不可能偷渡來(lái)到多寧頓公園賽道訓(xùn)練吧。

“每換上一套全新軟胎推進(jìn)，北的圈速就能提升接近01秒，太夸張了?！?/p>

“沒(méi)錯(cuò)，理論上圈速越快，想要提升就越難?！?/p>

“北他的圈速提升不看時(shí)間，僅看輪胎能否有足夠的抓地力！”

別說(shuō)是維修技師驚嘆，就連超級(jí)亞久里的技術(shù)工程師們，都瞪大眼睛看著監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。

他們此刻很希望賽道彎道攝像頭全部打開(kāi)，這樣就能親眼見(jiàn)證陳向北飛馳速度到底有多快。

說(shuō)實(shí)話，很多人見(jiàn)識(shí)過(guò)不少?lài)鷪?chǎng)內(nèi)的超級(jí)天才，比如說(shuō)劉易斯·漢密爾頓這種。

可是像今天這樣全力突破，哪怕就是前f1車(chē)隊(duì)工程師，他們都沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)！

小林崇智更是呆呆的站在原地，他本以為自己跑出1分09秒033的圈速，應(yīng)該足以在這條賽道上面戰(zhàn)勝陳向北。

畢竟這比陳向北第一節(jié)練習(xí)快了接近一秒。

結(jié)果誰(shuí)能想到，陳向北第二節(jié)練習(xí)就提升了11秒，直接超越了自己的最快圈。

就在小林崇智完成換胎跟調(diào)校，打算再去賽道上全速推進(jìn)一把，再度超越陳向北的圈速時(shí)候。

他就看到了眼前這一幕。

1分08秒853遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是陳向北的極限，中國(guó)隊(duì)友正在領(lǐng)隊(duì)奧德托的刺激下，向澳大利亞天才車(chē)手里卡多的賽道記錄發(fā)起了挑戰(zhàn)！

五圈、十圈、十五圈……

陳向北已經(jīng)記不住清楚自己在賽道上飛馳了多少圈，只知道不斷的在奧德托指令中進(jìn)站換胎。

幾乎接近于每一圈的全速推進(jìn)，讓陳向北感受到久違的身體扛不住g力壓迫，肩頸部位的肌肉已經(jīng)出現(xiàn)了刺痛的感覺(jué)，好像有些拉傷了。

但奧德托始終沒(méi)有叫停，陳向北就知道自己的圈速，還沒(méi)有達(dá)到這個(gè)領(lǐng)隊(duì)老頭子的標(biāo)準(zhǔn)。

就在陳向北飛馳的時(shí)候，第二支車(chē)隊(duì)抵達(dá)了多寧頓公園賽道，他們就是維爾涅所在的art車(chē)隊(duì)。

維爾涅某種意義上來(lái)說(shuō)，屬于跟陳向北一樣的努力型車(chē)手。他知道自己的單圈速度不快，往往靠著長(zhǎng)距離的穩(wěn)健贏得比賽，那就更加得比對(duì)手熟悉賽道。

art車(chē)隊(duì)成員走進(jìn)維修通道，恰好感受到陳向北賽車(chē)呼嘯而過(guò)帶來(lái)的風(fēng)噪跟引擎咆哮。

車(chē)隊(duì)工程師托德曾經(jīng)在銀石賽道，目睹過(guò)陳向北練習(xí)速度。那一次他跟維爾涅產(chǎn)生了相同的直覺(jué)，那就是這個(gè)中國(guó)新人不簡(jiǎn)單。

事實(shí)上也確實(shí)如此，陳向北奪得了銀石首站的桿位跟冠軍。

這一次陳向北的車(chē)速，帶給托德那股莫名的危機(jī)感，還要超過(guò)之前在銀石賽道的感覺(jué)。

難道中國(guó)車(chē)手又要突破了嗎？

“北，今天練習(xí)就到這里，可以賽車(chē)開(kāi)回維修站?！?/p>

耳機(jī)里面終于傳來(lái)了奧德托的進(jìn)站消息，陳向北感覺(jué)自己精神氣仿佛瞬間被抽空。

賽道極限速度有沒(méi)有跑出來(lái)，奧德托沒(méi)有告知圈速陳向北不知道。