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f1賽車運(yùn)動，你說它危險吧，確實(shí)很多時候挺危險。

“莽荒時代”曾有五分之一的車手死在了賽道上面，這個比例幾乎超過了一切體育運(yùn)動。

f1三冠王斯圖沃特曾這樣形容f1賽事：那個時代，我最好的朋友跟最好的車手都沒能活下去，所以我才能拿到冠軍。

不過這種高傷亡率到了1994年塞納身亡，便詭異的戛然而止。

此后二十年沒有發(fā)生過車手死亡事故，直至比安奇出現(xiàn)。

這個時刻的比安奇，正處于他人生的輝煌時刻，07年拿到了雷諾方程式冠軍，08年拿到了f3歐洲系列賽季軍，今年卷土重來處于積分榜首的位置。

歷史上他也力壓了博塔斯，拿到了09年的總冠軍！

當(dāng)然，這些都屬于后話，目前總冠軍花落誰家還未可知。

陳向北在加泰賽道測試的成績，由于新秀冬測延期的緣故，數(shù)據(jù)公開至少在圍場內(nèi)不是什么秘密。

僅差車隊(duì)正式車手02秒，毫無疑問是個夸張的圈速。

不過單單憑借這種成績，最多就是給博塔斯等人造成壓力，想要讓他們“懼怕”不可能。

要知道他們這幾位都是一路贏上來的天才車手，早就被各大f1車隊(duì)的青訓(xùn)團(tuán)隊(duì)給預(yù)訂，很多都已經(jīng)經(jīng)歷過f1新秀試車。

特別是里卡多，他屬于紅牛車隊(duì)青訓(xùn)體系，試車內(nèi)部速度據(jù)傳已經(jīng)達(dá)到了“恐怖”級別。

某種程度上來說，陳向北由于測試成績公開的緣故，他相當(dāng)于站在明處的“大魔王”。

事實(shí)上在暗處，不輸他的試車成績同樣存在。

只可惜陳向北有著上帝視角，博塔斯這種“單圈王”，里卡多這種“天賦怪”，早就已經(jīng)在他的對手名單里面。

對手在研究陳向北的時候，陳向北同樣在研究他們！

七公里的走賽道結(jié)束，水谷翔的手寫板上面，已經(jīng)密密麻麻的記慢了賽道特征跟路面環(huán)境。

俗話說好記性不如爛筆頭，陳向北記憶力再好，身為數(shù)據(jù)分析師的水谷翔也會做一份備案。

隨著賽前準(zhǔn)備工作的完成，一天很快過去來到了周五。

由于f3有兩回合正賽的緣故，練習(xí)賽跟排位賽安排在了周五一天舉行。

相比較昨天斯帕賽道更多是車隊(duì)成員跟工作人員在場，今天已經(jīng)變成了人山人海的模樣，并且賽道上充斥著躍馬的旗幟。

曾經(jīng)邁克爾·舒馬赫在這里六登冠軍寶座，現(xiàn)如今萊科寧已經(jīng)三奪斯帕王者的頭銜。

歷史上他就是在09年，開著堪稱拖拉機(jī)的法拉利f009，完成了不可思議的奪冠成就，再一次奪取了斯帕冠軍的榮耀。

法拉利車隊(duì)在賽后慶祝的時候，用告示牌拼出了“the

kg

of

spa”，從此基米·萊科寧拿到了“斯帕之王”的稱號！

“奧德托，這就是法拉利的紅色海洋呀?！?/p>

望著現(xiàn)場一片躍馬的旗幟，陳向北用著羨慕語氣朝著奧德托說了一句。

“舒馬赫的時代，才算真正的躍馬王朝?！?/p>