152 這就叫一鳴驚人（10K）（第7頁(yè)）

至于賽車(chē)特調(diào)，同樣能達(dá)到提升一個(gè)檔次的效果。

米克舒馬赫就不用多說(shuō)了，直接拿了f2冠軍。

其實(shí)還有另外一名車(chē)手，他的操作比米克舒馬赫還過(guò)分，從f3賽事就開(kāi)始特調(diào)車(chē)。

那便是拼爹勝出，有著“少爺”稱(chēng)號(hào)的馬丁車(chē)手蘭斯·斯托爾。

這小子從f3賽道跑第一年只拿到了第五名，很不服氣的叫老爹動(dòng)用人脈關(guān)系跟“鈔能力”，從法拉利車(chē)隊(duì)調(diào)來(lái)工程師進(jìn)行特調(diào)。

結(jié)果第二年，就拿到了f3歐洲錦標(biāo)賽的冠軍。

并且斯托爾還借助這一成績(jī)，直接跳級(jí)進(jìn)入了f1，狂砸三千五百萬(wàn)美金加盟了威廉姆斯車(chē)隊(duì)。

事實(shí)證明，有些時(shí)候汗水跟努力，真不如“拼爹”管用。

賽道上的陳向北，自然是聽(tīng)不到這些質(zhì)疑跟爭(zhēng)議。

就算是聽(tīng)到了，估計(jì)他也會(huì)一笑了之。

有資源不用才是傻子，自己身為中國(guó)車(chē)手，輸在起跑線(xiàn)上的時(shí)候，怎么沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)有歐洲觀眾認(rèn)為不公平？

這個(gè)世界就沒(méi)有絕對(duì)的公平，就如同陳向北上輩子沒(méi)有贊助跟戶(hù)口本，倒在了f1門(mén)檻一樣。

曾經(jīng)失去過(guò)的東西，陳向北會(huì)不擇手段的拿回來(lái)。

謾罵跟爭(zhēng)議，就是每一個(gè)方程式王者的必經(jīng)之路！

“澤野，我這一圈進(jìn)站換胎，同時(shí)進(jìn)行重載油測(cè)試。”

通過(guò)車(chē)隊(duì)語(yǔ)音，陳向北向澤野弘樹(shù)傳達(dá)了反饋。

賽車(chē)輕載油跟重載油，體現(xiàn)的不僅僅車(chē)重跟速度變化，還有對(duì)操控的影響。

舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，正賽重載油的情況下，f3賽車(chē)能重出差不多五十公斤，就相當(dāng)賽車(chē)上面多出來(lái)一名車(chē)手。

同樣的彎道，多出來(lái)的這五十公斤，就肯定不可能像剛才輕載油這樣去過(guò)彎。

比如說(shuō)t1彎道，陳向北輕載油70米處才剎車(chē)，重載油可能90米處就得踩剎車(chē)，否則就會(huì)剎不住沖出彎道。

這就是為什么，排位賽圈速會(huì)比正賽快一截的原因。

“收到，技師團(tuán)隊(duì)已經(jīng)做好準(zhǔn)備?！?/p>

澤野弘樹(shù)回答了這句話(huà)之后。

遲疑了片刻，然后補(bǔ)充了一句：“向北君，你不想知道自己剛才的圈速嗎？”

“我知道很快?！?/p>

陳向北心里有數(shù)，絕對(duì)跟桿位圈速非常接近，這是在他在賽車(chē)模擬器上就跑出來(lái)的數(shù)據(jù)。

至于具體多少，他沒(méi)有興趣。

因?yàn)檫@是僅僅是練習(xí)賽，并不是排位賽，圈速?zèng)]有多大意義。

“很好，那就繼續(xù)跑。”

tr里面適時(shí)傳來(lái)了奧德托的聲音，中國(guó)小子現(xiàn)在越來(lái)越自信了。

既然不好奇，那就不用知道了。