167 張揚(yáng)的向世界宣告（第2頁(yè)）

“嗯，國(guó)內(nèi)傳來(lái)消息，公布了參賽車(chē)手名單?！?/p>

“看來(lái)我還是沒(méi)能競(jìng)爭(zhēng)上?！?/p>

董荷斌說(shuō)這句話(huà)的時(shí)候，神情顯得有些落寞。

如果沒(méi)有陳向北的出現(xiàn)，歷史上09年的roc國(guó)家杯，中國(guó)代表隊(duì)兩位參賽車(chē)手，將分別為董荷斌跟韓涵。

當(dāng)年由于國(guó)內(nèi)車(chē)手實(shí)力整體偏弱，并且roc國(guó)家杯對(duì)車(chē)手駕駛技術(shù)全面性要求很高，拉力跟場(chǎng)地全能的韓涵第一個(gè)被征召選中。

可是第二位車(chē)手，就實(shí)在找不出來(lái)了。

程叢夫跟馬青葉都是場(chǎng)地車(chē)手，他們對(duì)于拉力越野的掌控能力幾乎為零。

這個(gè)時(shí)候國(guó)家體總，就把目光放在了全球華裔車(chē)手上面，美國(guó)華裔成飛、荷蘭華裔董荷斌，就得到了國(guó)家隊(duì)的征召跟選拔，最終董荷斌技高一籌獲得參賽名額。

但現(xiàn)在歷史已經(jīng)改變，哪怕董荷斌是一名華裔，并且在汽車(chē)賽事中也把國(guó)籍選定為中國(guó)。

他終究還是一名荷蘭人。

并且陳向北的f1測(cè)試車(chē)手身份官宣，還要早于董荷斌的雷諾第三車(chē)手頭銜。

更別說(shuō)如今的陳向北，已經(jīng)成為了f1正式車(chē)手！

當(dāng)f1正式車(chē)手身份出現(xiàn)的那一刻，任何征召選拔都將變得毫無(wú)意義。

陳向北成了唯一的選擇。

這就是車(chē)手最強(qiáng)二十人之一的含金量，站在了賽車(chē)殿堂的巔峰，藐視眾生的存在！

對(duì)于董荷斌的失落，陳向北連安慰的話(huà)都說(shuō)不出口。

競(jìng)技體育就是這樣，安慰太多反倒是顯得虛偽，甚至于像是一種勝利者對(duì)失敗者的憐憫。

于是乎陳向北轉(zhuǎn)移了話(huà)題，聊了聊兩人的近況，以及“旅歐”的幾位中國(guó)車(chē)手情況。

相比較陳向北跟董荷斌正式加入了f1車(chē)隊(duì)，馬青葉跟程叢夫的職業(yè)前景就很不樂(lè)觀，這兩人都沒(méi)能在方程式賽事中跑出成績(jī)。

程叢夫那邊早早就有轉(zhuǎn)型跑耐力賽的打算，不過(guò)在低級(jí)別組依舊沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)力，明年的計(jì)劃是參加最為頂級(jí)的房車(chē)賽事，也就是德國(guó)的dt。

至于馬青葉跟程叢夫想法差不多，方程式賽事跑不下去，打算回國(guó)進(jìn)軍房車(chē)賽事。

一方面是為了賺錢(qián)，另外一方面是找尋別的出路。

某種意義上來(lái)說(shuō)，馬青葉的轉(zhuǎn)型是職業(yè)生涯中最為正確的選擇。

如果說(shuō)他的方程式天賦只有c級(jí)的話(huà)，那么房車(chē)天賦起步至少能達(dá)到b級(jí)，通過(guò)磨練能跨入a級(jí)的領(lǐng)域。

09年初還有三位中國(guó)車(chē)手征戰(zhàn)歐洲方程式，不到一年僅剩下陳向北一個(gè)了，真是有些令人唏噓。

就在兩人敘舊的時(shí)候，卡拉班特已經(jīng)跟花布簽訂完了合同。

走出房間的卡拉班特很激動(dòng)，當(dāng)場(chǎng)跟陳向北來(lái)了個(gè)熱情的擁抱。

說(shuō)實(shí)話(huà)，這位西班牙商人最初招攬陳向北的意圖很簡(jiǎn)單，就是想著從中國(guó)小子哪里搞來(lái)贊助費(fèi)，至于實(shí)力什么的都排在了后面，錢(qián)才是第一要素。

結(jié)果現(xiàn)在不僅僅是錢(qián)到位了，“兩田”的技術(shù)、雷諾的人才，全盤(pán)被陳向北帶到了hrt車(chē)隊(duì)。

之前只想著在f1圍場(chǎng)“茍活”的卡拉班特，簽下布里亞托利的那一刻起，他已經(jīng)開(kāi)始憧憬著領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，乃至于車(chē)隊(duì)奪冠的畫(huà)面。