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張揚的向世界宣告

豐田其實跟邁凱輪的積分差距微乎其乎，并且沒有輸在賽車上面，而是輸在了車手上面。

特魯利加格洛克這種二流組合，怎么跟漢密爾頓跟科瓦萊寧兩個打？

但凡豐田車手再強一點，可能就把邁凱輪給斬于馬下了。

某種意義上來說，豐田跟本田一樣倒在了黎明到來前的黑暗。

他們知道tf109賽車的強勢，卻不敢去賭tf110的速度。

只是這一次，tf110賽車沒有徹底沉淪，它還有證明自己的機會！

另外為了執(zhí)行國際汽聯(lián)的擴軍計劃，09年收官站的新聞發(fā)布會上面，現(xiàn)任fia主席讓托德公開宣布，10賽季圍場內(nèi)車隊將增加到十二支。

雖然豐田車隊離開了圍場，但蓮花、hrt、維珍等三支“新軍”，填補了退出的空位。

不過這一支蓮花，并不是路特斯（lot）跟雷諾合作的“神蓮”，而是來自于馬來西亞的“綠蓮”。

蓮花商標在數(shù)十年歷史之中，歸屬權(quán)幾經(jīng)變更非?；靵y，后世吉利集團收購路特斯的時候，就吃了這方面的悶虧，意外發(fā)現(xiàn)自己居然不能使用蓮花的商標，只能使用“路特斯”的音譯。

足足打了五年的官司，25年吉利集團終于拿回了“蓮花”商標，從此路特斯跟蓮花才算是正式合同為一家。

這種路特斯跟蓮花并存的現(xiàn)象，不僅僅存在于國內(nèi)，2011年f1圍場就已經(jīng)提前上演了兩支“蓮花”車隊的奇景。

“神蓮”跟“綠蓮”之間還展開了一場正統(tǒng)之戰(zhàn)！

當然，這些跟陳向北沒有太大關(guān)系，他正在參加一場隆重的新聞發(fā)布會！

卡拉班特這邊本來就想要借助發(fā)布會的宣傳，以及中國第一位f1車手的名號，來吸引更多資本對于陳向北的關(guān)注，從而獲得更多的廣告贊助資金。

他的這個想法，直接跟布里亞托利不謀而合！

花布本身就是一個張揚的人，他如今因為“撞車門”聲名狼藉，又被國際汽聯(lián)給終生禁賽，這口氣怎么可能咽的下去？

新聞發(fā)布會，不僅僅可以宣傳陳向北，還能宣傳他布里亞托利。

他要向世界宣布，我花布重返圍場了！

hrt總部工廠的草坪，已經(jīng)站滿了密密麻麻的歐洲記者。

他們得到hrt車隊的采訪邀請，幾乎是毫不猶豫就選擇前來。

一方面在于陳向北中國車手的身份特殊性。

另外一方面則在于，陳向北僅僅跑了四場賽事，就跳級進入了f1車隊，著實是有點“駭人聽聞”。

當初在斯帕賽道，由于主角并不是f3系列賽，面對陳向北要成為正式車手的豪言壯語，絕大多數(shù)記者都是當笑話在聽。

現(xiàn)在沒有誰會把這當做一個笑話，因為中國小子他真的做到了！

隨著陳向北跟hrt車隊管理層進入發(fā)布席，拍照按鍵聲跟閃光燈就沒停過。

早已按捺不住的記者，搶過話筒就開始了提問。

“你好，北，我是來自于bbc的記者?！?/p>