169 低估了F1車手的強大（第3頁）

韓涵真有些擔(dān)心陳向北會失控上墻。

面對韓涵的提醒，陳向北依舊沒有解釋，臉上還是那副淡淡笑容。

說實話，這不怪韓涵，他根本無法理解f1車手的強大。

國內(nèi)的方程式車手在陳向北之前，最多就是程叢夫跟馬青葉這種摸到了f3的邊，距離f1的門檻還差了十萬八千里。

f1車手為什么會被稱之為藍(lán)星最強大的車手，體現(xiàn)價值在于對“車”的全面理解跟掌控。

這輛車不僅僅指方程式，房車、拉力、買菜車等等都包含在內(nèi)。

哪怕就是一輛拖拉機，f1車手同樣能開出花來。

英國著名汽車節(jié)目《

ar》已經(jīng)做過無數(shù)次測試，去讓普通人亦或者明星車手挑戰(zhàn)f1車手，就為了驗證兩者之間的差距有多大。

事實證明，哪怕f1車手開廂式貨車刷圈，速度都能比普通高手開超跑快。

至于歷史級f1車手下場就更不用說了，各路高手吹噓的什么紐北賽道，維斯塔潘化名“弗朗茨·赫爾曼”駕駛著自家車隊的gt3賽車。

練習(xí)階段熟悉賽道隨意測試了下，就直接捅穿了紐北賽道記錄。

要是真按照比賽標(biāo)準(zhǔn)去全力ph，不敢想象維斯塔潘能把紐北記錄給提升多少……

當(dāng)然，就如同帥這個東西，不能從自己口中說出來一樣。

牛逼這個東西，同樣不能靠嘴巴去證明。

韓涵明天就能體驗到，什么叫做“諸神之戰(zhàn)”的恐怖。

簡單記住了一些賽道彎角數(shù)據(jù)，接下來陳向北翻看到了賽車資料。

roc國家杯總共提供五款不同規(guī)格的賽車模板，這樣做的目的就是為了兼顧不同賽車項目的職業(yè)車手，讓他們盡可能多處于一種公平對決環(huán)境。

不然你要拉力車手去開方程式賽車，很明顯沒法比，反之亦然。

第一款是roc專用賽車，簡單可以理解為加裝了防滾架的超級卡丁車。

第二款就是大眾尚酷，這輛車是拉力賽版本。

它能出現(xiàn)在鳥巢的原因，在于東海大眾是roc國家杯的主贊助商，可以理解為金主的推廣費。

第三款是tion

f公司改裝的賽車，外觀套件采用了歐寶雅特，實際上車身結(jié)構(gòu)跟動力單元完全沒有干系，屬于徹徹底底的改裝原型車。

第四款是一輛名叫kt

x-bow的雙座跑車，由奧地利一家摩托車公司打造的非主流車型，民用版本售價高達(dá)千萬，同樣屬于贊助商的推廣車輛。

最后一款車叫做rx-150，單人單座復(fù)古越野車，算是給拉力越野車手準(zhǔn)備的。

（請）