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顛覆認知的車技

挑戰(zhàn)強者，對于一名車手而言，屬于職業(yè)生涯的必經之路。

你戰(zhàn)勝不了強者，就成為不了下一個強者！

陳向北擔任布朗gp測試車手期間，某種程度上簡森·巴頓跟巴里切羅這兩位正式車手，就是他的挑戰(zhàn)目標跟競爭對手。

只可惜隨著戴勒姆集團跟舒馬赫的入場，羅斯·布朗沒有了車隊的決定權，陳向北自然喪失跟巴頓同車隊競技的機會。

roc國家杯彌補了這個遺憾，陳向北真的很想感受一下，站上f1巔峰的“新王”，自己能否與之一戰(zhàn)！

兩輛tion

f房車駛出維修站，并排停在了賽道的起跑線上面。

這輛賽事級房車中置后驅，搭配五速序列式變速箱，最大馬力為310匹，最大扭矩為390牛·米。

單從賬面數據來看，好像就是普通性能車的水平。

事實上這輛tion

f經過輕量化改裝之后，車重僅僅950公斤，推重比跟提速能力十分驚人，大部分超跑都干不過它。

roc國家杯同樣有著慣例的暖胎圈，只是燕京十一月的嚴寒再加上缺乏抓地力的路面材質，實際上倍耐力全熱熔輪胎根本就達不到工況溫度。

意味著車手在駕駛過程之中，需要瞬間對車輛動態(tài)、周邊空間距離做出反饋跟決策。

這不僅僅考驗技術，還考驗車感！

歷史級的天才車手，哪怕賽車滑成一塊淋水的肥皂，依舊能穩(wěn)如老狗的操控這頭猛獸。

伴隨著賽車引擎的轟鳴聲音，陳向北跟巴頓兩人起步進行暖胎圈。

相比較方程式賽車的左右搖擺暖胎方式，賽道上兩人不約而同的選擇點剎快速暖胎法，同時感受著輪胎跟路面的抓地力變化。

確保等下起步引擎扭矩，能夠跟輪胎抓地力形成完美比值，不會出現任何燒胎、空轉等打滑現象。

“葉經理，向北他這樣的戰(zhàn)術，真的有勝算嗎？”

賽事工程師王校，神情凝重的向車隊經理葉永問了一句。

剛才陳向北在維修站里面，他不敢提出這樣的質疑，擔心會“擾亂軍心”。

現在看著巴頓極其熟練的暖胎測試抓地力動作，他再次意識到f1世界冠軍級別的車手，就是毫無短板的六邊形戰(zhàn)士，車輛跟路面環(huán)境的變化，根本就對他造成不了絲毫阻礙！

王校絞盡腦汁，都想不出來陳向北贏面在哪里。

“當初在海珠國際賽道，你能預料到陳向北贏韓涵嗎？”

“葉經理，這兩者情況不同?！?/p>

王校搖了搖頭，他覺得沒有可比性。

那時候的韓涵雖強，但終究只是國內的房車冠軍。

況且海珠國際賽道的比試，韓涵其實并沒有拿出來百分之百的競技狀態(tài)，直至后面被陳向北給追上來，他才認真把高中生當作對手看待。

現在是roc國家杯的正賽，這種場合下簡森·巴頓絕對不會放水！