036 方程式高人一等（求追讀）（第3頁）

那便是玩過方程式賽車的車手，很多都覺得房車賽事車手不過如此，哪怕對方是全國總冠軍。

亦或者說句更扎心露骨的話，只有在方程式賽事里面混不下去，才會考慮轉(zhuǎn)型跑房車賽事！

就拿后世摸到過f1門檻，并且還在國內(nèi)跑過房車賽事的馬青葉來舉例。

他身為中國曾經(jīng)最為頂尖的方程式車手，一度參與到了f1圍場的試車跟練習(xí)賽，還與hrt車隊簽訂了下一年的正賽車手合同。

如果不是hrt車隊資金鏈斷裂沒有撐下來，可能馬青葉就將超過周冠羽，提前成為中國第一位正式f1車手。

但是馬青葉的f1試訓(xùn)成績極其糟糕，哪怕與同為菜鳥的試訓(xùn)隊友相比較，他的單圈都要慢了高達(dá)一秒之多。相比較單圈最快的車王舒馬赫，差距更是拉大到了驚人的六秒！

f1的圈速是用千分秒為評判標(biāo)準(zhǔn)，排位賽你哪怕就是慢了01秒，可能中間都能塞得下幾位車手。

單圈慢六秒，意味著一場比賽下來，你至少得被冠軍車手套三圈以上！

單看這f1水平，大多數(shù)人肯定覺得馬青葉是個鐵菜比。

但事實上馬青葉在歐洲接受方程式訓(xùn)練期間，沒錢就到國內(nèi)參加房車賽事賺取獎金。

他只要一參加，對其他車手就等同于“降維打擊”，直接橫掃了ct賽事拿到年度總冠軍，這個比賽的前身就是韓涵奪冠的c賽事。

并且還不止于此，馬青葉方程式混不下去專職跑房車賽，還開創(chuàng)了中國車手在房車最高等級賽事，也就是wtrc（世界房車錦標(biāo)賽）首次奪冠的歷史！

這個記錄的含金量，直到22年周冠羽在f1首秀得分，以及葉一飛拿下勒芒分站冠軍才被超越。

從這些事跡就能看出來，為什么會把方程式稱之為賽車的最高殿堂，并且會有著職業(yè)鄙視鏈的存在。

實力存在斷崖差距，才是賽事差距的基礎(chǔ)！

……

早年間車?yán)袡?quán)玩方程式的時候，韓涵還是海珠國際賽道上的一個萌新，屬于要仰望對方的存在。

如今時過境遷，車?yán)袡?quán)方程式玩不下去轉(zhuǎn)型房車賽事，韓涵卻一步步成為了c全國總冠軍。

但車?yán)袡?quán)依舊有著那股方程式車手的優(yōu)越感，再加上自己跑的又是海外賽事，就是比國內(nèi)一群“菜雞互啄”的車手高人一等！

面對車?yán)袡?quán)的挑釁跟羞辱，韓涵骨子里面就不是一個溫馴的人，他沒有過多猶豫的點頭答應(yīng)道：“好啊，既然你想跑，那就讓你看看我現(xiàn)在的水平。”

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