150 你需要為自己正名（第4頁）

正式車手一旦現(xiàn)身，就會吸引車迷跟媒體的前來，很多時候想不熱鬧都難！

望著眼前一片忙碌的場景，阿勇流露出向往的神情說道：“北哥，真不愧是f1比賽周，太壯觀了?！?/p>

“要是真正的比賽日，這里會更壯觀！”

陳向北百感交集的回了一句，他上輩子就曾以f2車手的身份跑過墊場賽，很清楚賽道看臺十幾萬觀眾歡呼是一幕怎樣的場景。

“北哥，等你成為f1車手的那一天，我們超夢車隊是不是也會這么規(guī)模宏大？”

“嗯?！?/p>

陳向北笑著點了點頭。

只是還沒等阿勇過多憧憬未來的場景，奧德托就招呼著陳向北前往布朗gp車隊的p房，去跟羅斯·布朗以及車隊的兩位正式車手碰個面。

此刻布朗gp車隊的p房里面，工程師跟技師組各司其職調(diào)試著設(shè)備。羅斯·布朗則領(lǐng)著策略組，正在跟巴里切羅以及巴頓兩人，商談著明天練習(xí)賽的一些細節(jié)問題。

見到陳向北等人進來，他們也是暫時停止了對話，靠了過來客套打起招呼。

羅斯·布朗陳向北見過面，兩人雖然不算是很熟悉，但有斯塔勒這座“橋梁”的存在，關(guān)系還算是比較不錯。

至于巴里切羅跟巴頓兩人，對陳向北而言更像是前輩“明星”。

巴里切羅就不用多說了，他輔助車王舒馬赫拿了五個世界冠軍，堪稱當(dāng)之為愧的史上最強二號車手。

如果再算上簡森·巴頓的世界冠軍，巴里切羅的評級還要上一個檔次。

不過認真來說，布朗gp車隊時期的巴里切羅，并不能算純粹的二號車手，甚至于他在早期跟本田車隊時期，享受著車隊一號車手的待遇。

只是在布朗gp車隊爭冠的前七站中，巴頓拿了五個分站冠軍，展現(xiàn)出對巴里切羅的碾壓優(yōu)勢。車隊這才轉(zhuǎn)向做出調(diào)整，巴頓被確立為正式的一號車手。

某種程度上來說，f1車隊也十分現(xiàn)實跟殘酷，沒有誰的位置就一定穩(wěn)固。

當(dāng)你成績好的時候，就會享受到車隊的資源傾斜。

當(dāng)你成績差的時候，同樣會被毫不留情的舍棄！

f1對車手是一項競技體育運動，對車隊更像是一場商業(yè)游戲。

巴里切羅跟巴頓兩人，都非常友善跟陳向北打了招呼，保持著一種禮節(jié)性的客套。

車手之間友善的基礎(chǔ)，更多在于陳向北對他們暫時沒有威脅，雙方還不構(gòu)成競爭對手的關(guān)系。

至少在巴頓或者巴里切羅眼中，中國小子還不配成為自己的對手。

簡單的互相打過招呼之后，羅斯·布朗就把陳向北和奧德托帶到了自己的辦公室，跟他們兩人進行一段單獨談話。

“北，你在加泰賽道的測試成績我一直有關(guān)注，跑的非常不錯！”

羅斯·布朗首先稱贊了一句。

可以說陳向北的“跳級”計劃，就是羅斯·布朗提出且策劃的。

如今自己選中的新人，已經(jīng)開始兌現(xiàn)天賦跟潛力，這種沒有看走眼的感覺，讓羅斯·布朗很痛快！

“謝謝，我還需要努力?！?/p>

陳向北很謙虛的回了一句。