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可以說(shuō)沒(méi)有短板

陳向北在淋浴間簡(jiǎn)單沖洗了一下，換了身干凈衣服就走了出來(lái)，正好看見(jiàn)那兩名壯碩的華賽技師，把cfr2o00推回車庫(kù)進(jìn)行檢修。

他之前在駕駛過(guò)程中，對(duì)這輛cfr2000賽車機(jī)械性能方面，有著諸多不滿意的地方，想著不如趁這個(gè)時(shí)機(jī)跟技師共同調(diào)校下。

“你們好，不知道怎么稱呼？”

陳向北過(guò)去打了聲招呼，梁馳之前并沒(méi)有介紹姓名，僅說(shuō)是他的徒弟，以至于叫什么都還不知道。

聽(tīng)到陳向北的聲音，這兩名華賽技師也是停下手中動(dòng)作，左邊圓臉技師憨笑介紹道：“我叫馮勇，你叫我阿勇就好。”

“他叫趙磊，年齡比我們大些，隊(duì)里一般稱呼磊哥?！?/p>

“好，你們也可以叫我向北。”

陳向北笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后轉(zhuǎn)而問(wèn)道：“阿勇，磊哥，你們會(huì)調(diào)車吧？”

調(diào)車跟修車是兩種不同概念，特別是方程式賽車，它還關(guān)乎到空氣動(dòng)力學(xué)，陳向北不問(wèn)清楚還真不敢保證對(duì)方一定就會(huì)。

“會(huì)，我們之前幫福特技師打下手，年中他們合同到期撤離之后，基地賽車就由我們跟本田工程師一起調(diào)校?！?/p>

“那就好?！?/p>

陳向北應(yīng)了一聲，直接蹲到了cfr2000面前，首先指著懸架說(shuō)道：“彈簧阻尼有些偏硬，雖然硬簧增加了彎道支撐性，但降低了賽車的牽引力，高速?gòu)澑菀状蚧?。?/p>

對(duì)于普通人或者大多數(shù)“低”水平車手而言，往往會(huì)更喜歡硬簧的感覺(jué)，這樣高速過(guò)彎能抑制側(cè)傾，帶給人更足的過(guò)彎信心。

但陳向北的信心來(lái)源不是虛假的體感，而是實(shí)打?qū)嵸惖婪答伒恼鎸?shí)車感，從而判斷出過(guò)彎速度的極限，太硬的彈簧阻尼反倒有些弄巧成拙。

“還有剎車平衡調(diào)校不對(duì)，前后剎車比50:50不適合干地，后輪會(huì)更容易鎖死，最好調(diào)節(jié)成55:45?！?/p>

“另外懸架外傾角有問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致彎道外側(cè)輪胎接地面積不夠?！?/p>

就在陳向北“喋喋不休”反饋賽車調(diào)校的時(shí)候，伊藤雅治收拾完控制臺(tái)設(shè)備，回來(lái)恰好見(jiàn)到了這一幕，當(dāng)場(chǎng)愣在了原地。

中國(guó)新人直接上手開(kāi)方程式還不夠，他居然還會(huì)調(diào)車？

要知道很多f1級(jí)別的車手，他們都不一定擅長(zhǎng)調(diào)車，往往需要車隊(duì)或者隊(duì)友共享調(diào)車數(shù)據(jù)。

陳向北這些專業(yè)知識(shí)，又是從哪里學(xué)來(lái)的？

“向北君，你以前真的沒(méi)有跑過(guò)卡丁車或者方程式嗎？”