013 原來(lái)都是熟人（第1頁(yè)）

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原來(lái)都是熟人

“誰(shuí)規(guī)定了賽車(chē)工程師就不能吐啊！”

梁馳背過(guò)手朝著陳向北比劃出一根中指，他是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，自己坐趟車(chē)差點(diǎn)沒(méi)把昨晚夜宵給吐出來(lái)。

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)這小子還真有點(diǎn)東西，第一次上手斯巴魯翼豹就能開(kāi)出這種速度，難怪秦連杰會(huì)這么迫切想跟他跑一場(chǎng)。

吐的差不多之后，梁馳站起身擦拭了下嘴角，然后走到這輛斯巴魯翼豹面前把機(jī)蓋給打開(kāi)，露出里面標(biāo)志性的紅頂ej20發(fā)動(dòng)機(jī)。

“小子，你高速過(guò)彎那一下打滑，除了輪胎抓不住地面，還有就是推頭了吧。”

“嗯?！?/p>

“原因出在整體框架上面，這臺(tái)車(chē)成也賽事，敗也賽事！”

梁馳語(yǔ)氣感慨萬(wàn)分的說(shuō)出這句話(huà)。

斯巴魯翼豹的輝煌源自于拉力賽事，但過(guò)于極端的賽事化減重設(shè)計(jì)，導(dǎo)致第一代底盤(pán)代號(hào)“gc”的車(chē)架缺乏剛性，也沒(méi)有保護(hù)駕駛員的潰縮設(shè)計(jì)，安全性很難通過(guò)各國(guó)越來(lái)越嚴(yán)格的民用車(chē)測(cè)試。

畢竟普通人就算玩性能車(chē)，也不可能像真正拉力賽車(chē)那樣，全面改裝還焊?jìng)€(gè)防滾架上去，但凡出現(xiàn)點(diǎn)意外事故，斯巴魯翼豹的“紙糊”車(chē)架帶來(lái)的后果將非常嚴(yán)重。

為了改善安全性問(wèn)題，同時(shí)為了擴(kuò)展市場(chǎng)銷(xiāo)量，斯巴魯集團(tuán)對(duì)翼豹進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，于是乎有了這臺(tái)底盤(pán)代表“gd”的第八代斯巴魯全新翼豹。

這臺(tái)第八代翼豹對(duì)車(chē)架剛性進(jìn)行了大幅增強(qiáng)，單單機(jī)蓋就硬生生厚了一個(gè)毫米。同時(shí)為了滿(mǎn)足乘坐舒適度跟家用需求，增加尺寸擴(kuò)展了車(chē)內(nèi)空間，還加入更多電子輔助系統(tǒng)降低駕駛難度。

市場(chǎng)化妥協(xié)付出的代價(jià)，便是車(chē)重增加到1390kg，相比較前代車(chē)型足足重了150kg。并且還破壞了原有的車(chē)重比平衡，車(chē)頭重量明顯超過(guò)了尾部。

對(duì)于賽車(chē)而言，車(chē)頭重就意味著很容易推頭，好比中里毅的那輛gtr，面對(duì)秋名山的急彎每次入彎都會(huì)推頭，被迫不斷修整過(guò)彎路線(xiàn)。

哪怕每個(gè)彎道修正僅僅浪費(fèi)01秒，十個(gè)彎道下來(lái)就有一秒之多，放在賽車(chē)?yán)锩孀銐蚍殖鰟儇?fù)。

這就是為什么高橋涼介信心十足放言，只要中里毅的gtr克服不了推頭問(wèn)題，秋名山道就一定贏(yíng)不了他的馬自達(dá)fc！

斯巴魯翼豹放棄了自己的賽事血統(tǒng)，就相當(dāng)于放棄了wrc的職業(yè)成績(jī)，從曾經(jīng)的三冠王神壇跌落。

數(shù)年之間僅拿到三個(gè)分站冠軍，最終在08年選擇退出wrc賽事，一代王者就這么黯然落幕。

“梁叔，那你為什么還給我選這輛車(chē)？”

陳向北反問(wèn)了一句，梁馳明明知道斯巴魯翼豹的缺點(diǎn)，卻還是做出了這個(gè)抉擇。

“我最早接觸的賽車(chē)就是斯巴魯翼豹，算是一種情懷吧?！?/p>

梁馳的這句話(huà)，陳向北能理解，每個(gè)人都有屬于自己的drea

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