第122章 買房困難的大文豪（第2頁）

“李哥”

陳光良邀請李超在茶幾旁坐下，隨后陪同他一起喝茶。

自從李超擔(dān)任交通科的副科長后，車行這邊的事情就參與的很少，但總歸很熟悉長江車行的業(yè)務(wù)。

“光良，交通科有意讓出最后一個項目的股權(quán)，你的意思是？”李超擔(dān)心陳光良一時半會拿不出錢，故詢問道。

陳光良稍微思考一番，便說道：“交通科最后一批的股權(quán)，折合大洋是17500大洋，我周轉(zhuǎn)自然是沒問題，不過我打算這部分股權(quán)讓給車夫來籌集，大家不是一直有這個想法么?！?/p>

此一時彼一時，這個時候陳光良對于投資黃包車的興趣欠缺，就打算給車夫們籌資。

李超點(diǎn)點(diǎn)頭，說道：“這次籌集的項目，相當(dāng)于是700一張牌照加一輛車，回本得兩年半。對你來說當(dāng)然不太劃算，但對那些車夫來說，是求之不得的。另外，我建議最低持股3，也就是30大洋，減少股東的數(shù)目?！?/p>

其實滬市作為全國第一經(jīng)濟(jì)中心，工業(yè)產(chǎn)值高達(dá)60左右，車夫的整體財力、識字率，都遠(yuǎn)高于全國。

陳光良覺得很有道理，一股兩股買進(jìn)沒意思，最低購入三股才行，沒錢就去借，誰沒有個親朋好友的。

“行，我盡快安排向東去辦，爭取盡快搞定。”

這樣一來，基本上能達(dá)到近1500名車夫有八成持股，也算很不錯了。

如今，交通科的股權(quán)已經(jīng)全部收回，但關(guān)系依舊還在，畢竟李超升副科長。

除此之外，就至剩下高探長那邊還有20輛黃包車的50股權(quán)，這個倒不急贖回。

隨后。

陳光良將何向東叫進(jìn)來交代一番。

何向東開口說道：“上次不是很多人集資，把自己錢存到老板你這里，這下他們?nèi)羰菦]錢入伙，難免有些怨言?！?/p>

陳光良點(diǎn)點(diǎn)頭，手下提醒的對，他當(dāng)即說道：“那告訴他們現(xiàn)在可以拿回，不過我只能按照銀行的利息給他們?！?/p>

何向東馬上說道：“有利息都不錯了，不給利息大家也沒有什么意見，畢竟不到期，銀行本來就不給利息?！?/p>

陳光良很堅持原則的說道：“我這里不一樣，還是給大家算，你好好的核算一下，不要把這個事情搞砸。特別是招股入伙一事，要給大家講明白，避免后續(xù)的麻煩。”

“沒問題，一定給大家講明白。”

這些車夫其實挺窮的，一個家庭也就二三十大洋的存款，好一點(diǎn)的有個50大洋，差一點(diǎn)的連二十大洋都沒有。

但實際上，滬市的物價是非常低的，甚至在1937年前的這段時間，物價都是非常低的（相對于這個時代）。

追根到底，是這個時代的資本家比較剝削工人，政府不太重視這些人的利益。當(dāng)然英國工業(yè)革命時期，也是一樣過來的，社會進(jìn)步到一定程度，自然就會改善，簡單就是先富一批人，再拉動一批人，總比所有人都吃不飽的好。

陳光良并不是站在資本家的角度來看這個問題，而是他前世也有那種感覺——選擇去沿海地方打工，比窩在老家，情況好得太多了。