309.第308章 5月中旬（第1頁）

5月中旬

除了籌備演唱會之外，接下來一段幾天沒發(fā)生什么要緊的事。

隨著奈飛娛樂公司逐漸走上正軌。

創(chuàng)辦八個多月，就斬獲高達45億美元的最新市場估值。

有機構特別看好它的前景，甚至已經(jīng)把估值，上調(diào)至50至60億美元，認為它的用戶增幅和營收增長率，都遠高于先前的預期，展現(xiàn)出極大的潛力。

這讓蘇瑞很有成就感。

如果他現(xiàn)在選擇套現(xiàn)跑路，出售持有的奈飛娛樂股份。

相信環(huán)球、華納、迪士尼等巨頭們，都會非常感興趣，即使往少了說，也能讓蘇瑞賺到十倍于2億5000萬美元投資款的利潤。

特別是幾家做電視臺生意的傳媒寡頭，早就表示出濃濃的興趣，有些大股東甚至還忍不住出手，間接去投資奈飛母公司。

2009年還沒過半。

基本上已經(jīng)可以提前確定，奈飛娛樂就是今年最熱門的硅谷黑馬。

即使是許多社交、網(wǎng)購、手游之類的概念，都無法跟它相比。

畢竟才剛創(chuàng)辦八個多月的奈飛娛樂，加上廣告植入等收入在內(nèi)，月營收額不僅破億，還成功扭虧為盈，積累到2400萬活躍用戶。

對一家互聯(lián)網(wǎng)公司而言，這種發(fā)展速度簡直讓人震驚。

許多風險投資機構，情緒頗為復雜。

他們既希望奈飛娛樂保持現(xiàn)在的增速，又擔心找不到上車的機會，在a輪融資遙遙無期的情況下，奈飛母公司的股票，就成了大熱門的香饃饃，市值已經(jīng)飆漲至37億美元左右。

跟這項投資相比，同樣被蘇瑞融資的特斯拉公司，估值不僅沒漲，反而小幅下滑。

原因主要在于roadster系列電動跑車的銷量，實在慘淡到讓人不忍直視，在研發(fā)方面投入太多資金，卻拿不出任何亮眼的成就。

蘇瑞投資的fisker電動汽車公司也一樣，正在投資研發(fā)電機和電控技術。

他覺得埃隴馬斯克當初選擇拒絕收購邀約，時隔幾個月說不定已經(jīng)開始后悔。

等到有機會，也許還能再嘗試一下，通過fisker吞并特斯拉，節(jié)省一兩年的研發(fā)時間。

跟之前融資特斯拉時候相比，蘇瑞現(xiàn)在更不缺錢了，能給埃隴馬斯克和其他特斯拉股東們，開出一個足以讓他們心動的價碼。

等到腦袋里的好劇本用完，奈飛娛樂公司發(fā)展到一定規(guī)模，如果不轉(zhuǎn)型，必然會走下坡路，蘇瑞只會不斷減持套現(xiàn)，直到徹底提桶跑路。

奈飛娛樂的最大優(yōu)勢就是自制劇，等到好劇都拍完，蘇瑞沒有繼續(xù)留下的必要。

反觀電動汽車市常

遠比網(wǎng)絡電視市場大得多，值得多砸點錢進去。

各行各業(yè)的天花板高度不同，從市場規(guī)模分析，如果說奈飛娛樂的極限是2000億美元左右，電動汽車行業(yè)卻能培養(yǎng)出市值上萬億美元的巨無霸。

所以蘇瑞去投特斯拉、去投蘋果公司，沒有想過繼續(xù)跟董事會談判，再增持些奈飛娛樂的股份。

萬一成了第一大股東，再想跑路可就麻煩了，將來減持多了惹人注目，容易搞崩股價……

5月中旬出門。