iphone4的發(fā)布會(huì)結(jié)束以后,在全球范圍內(nèi)引發(fā)一場(chǎng)軒然大波。
無(wú)數(shù)人震驚于,原來(lái)手機(jī)可以這么酷,已經(jīng)等于是一部很完善的“掌上電腦”,能夠同時(shí)滿(mǎn)足社交、辦公、娛樂(lè)、游戲等等需求,感覺(jué)手里的諾基亞、摩托羅拉等等品牌,頓時(shí)就不香了。
尤其是諾基亞引以為傲的塞班操作系統(tǒng)。
和ios操作系統(tǒng)的差距,簡(jiǎn)直有幼兒園到博士生那么大,完全像是兩個(gè)時(shí)代的東西。
以至于發(fā)布會(huì)之后,多家手機(jī)制作商的股價(jià)迅速大跳水,而相對(duì)應(yīng)的,一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的價(jià)值卻驟然上升。
往后用戶(hù)們,能夠隨時(shí)隨地通過(guò)智能手機(jī),去使用一批軟件,等于擴(kuò)大了這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的市場(chǎng),有利于增加營(yíng)收以及用戶(hù)規(guī)模。
蘇瑞從證券交易市場(chǎng)的變化當(dāng)中,可以清晰感受到正在重新洗牌。
他和他父母持有的諸多資產(chǎn),終于再次打破天花板的束縛,迎來(lái)又一次全新的機(jī)遇。
理財(cái)方面不需要發(fā)愁。
倒是s汽車(chē)公司這邊,如何降低制造成本,一直是困擾許多工程師們的難題。
從舊金山離開(kāi)之前,蘇瑞又跟負(fù)責(zé)人專(zhuān)門(mén)開(kāi)會(huì),只告訴說(shuō)等到產(chǎn)量上去,就有機(jī)會(huì)將成本壓低,而且不必考慮在美國(guó)的制造成本,去大洋彼岸設(shè)廠(chǎng)能夠降低許多開(kāi)支。
到時(shí)候等成本壓縮到可以被接受,再考慮在美國(guó)設(shè)廠(chǎng),滿(mǎn)足北美地區(qū)的銷(xiāo)售需求也不遲。
電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)的差別,就像電驢和摩托車(chē)之間的差別,有消費(fèi)者看重關(guān)于行駛里程的問(wèn)題,也有人只需要在市內(nèi)日常代步。
不過(guò),電驢好歹便宜,而且許多國(guó)內(nèi)許多城市禁摩,因此存在發(fā)展的空間。
而在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,目前消費(fèi)者們花費(fèi)更高的價(jià)錢(qián),人們只能買(mǎi)到續(xù)航更短的電動(dòng)汽車(chē),除了一些喜歡嘗鮮、關(guān)注環(huán)保的消費(fèi)者,接下來(lái)幾年的銷(xiāo)量注定有限。
已經(jīng)做好虧損準(zhǔn)備的蘇瑞,財(cái)大氣粗燒得起,面對(duì)一幫登門(mén)考察的機(jī)構(gòu)代表,他的意思是短期內(nèi)不接受融資,避免以一個(gè)低價(jià)過(guò)早放出手中的籌碼。
反正其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們,短期內(nèi)也很難崛起反超,等什么時(shí)候扛不住了,再考慮放出部份股份,這樣對(duì)他比較有利。