第669章 Scar 8（第2頁）

同時也提到，內地生產的零部件數量，在整車中的占比超過50，初期由于產能問題，會按照支付定金的定單序列交付。

言外之意，無非是越早下單，越早享受。

在姜老爸接受采訪之前，姜嘉雅已經專門提醒過一些重點，像新能源汽車、清潔電力、動力電池等等板塊，都屬于蘇瑞在內地重倉的對象。

像這種巨大的利好消息，有利于推高這些資產的價值，吸引更多資金入常

就像硅谷的繁榮，建立在每年數百億美金融資款的基礎上，讓電動汽車以及上下游周邊產業(yè)，獲得投資者們的關注和支持，有利于盡快打通整個產業(yè)鏈，實現良性循環(huán)。

結束排練過后，蘇瑞也親自接受了孫冰記者的采訪。

內容沒什么可說的，無非就是瘋狂畫大餅，描述“自動駕駛輔助”、“降低用車成本”、“能量轉換率高”等優(yōu)勢，并宣布計劃在10年內，去內地投資100萬個充電樁。

今晚的發(fā)布會現場格外熱鬧。

硅谷有頭有臉的超級富豪們，大多數都跑來捧場，在接受采訪期間發(fā)表對電動汽車的看法。

例如facebook創(chuàng)始人馬克·扎克伯格，在接受《華爾街日報》采訪時候，告訴說自己早就下單訂購一輛，并計劃采購100輛，獎勵給表現杰出的員工們。

而英偉達的創(chuàng)始人，也說未來在業(yè)務方面，跟s電動汽車公司有很多合作的機會。

由于蘇瑞瘋狂投資英偉達，一次次增持這家公司的股票，最近英偉達公司的股東名單迎來一輪大洗牌。

蘇瑞的家族辦公室和財神資本、港城世界島集團，在前五大股東中分別占據三個席位，不僅已經占到總股本的226，還將英偉達股價推高了30左右。

老實說。

市場對于蘇瑞的舉動，只感到滿頭霧水，有點摸不著頭腦。