在內(nèi)地做生意,中低層之間卷到離譜。
有些加工廠甚至敢零利潤接定單,靠賣邊角料掙些生活費(fèi),成功卷死了一批海外小型工廠。
然而到了蘇瑞這個(gè)層次,就又完全是另外一回事情了,只要能夠合作雙贏,即使遇到問題,也有人想方設(shè)法幫忙解決。
比如在滬市落地的s電動(dòng)汽車超級(jí)工廠,甚至專門獲得幾條政策支持,允許蘇瑞100獨(dú)自控股發(fā)展新能源汽車品牌。
換成德系、美系、日韓代步車,都沒有這么大的面子。
事后,不僅提供貸款扶持資金,還修了直通工廠的道路,幫忙通水、通電、打造配套產(chǎn)業(yè)園區(qū),稅費(fèi)減免方面的支持,只等超級(jí)工廠開業(yè),可以隨時(shí)落地。
而國產(chǎn)汽車品牌,不僅沒有怨聲載道,反而從中發(fā)現(xiàn)新商機(jī),試圖通過跟風(fēng)研發(fā)電動(dòng)汽車,繞開在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的諸多限制,開辟新的賽道。
這也是蘇瑞說當(dāng)?shù)亟?jīng)商環(huán)境,要比歐美舒服許多的原因。
無論是之前投資企鵝集團(tuán)、比亞蒂、到a股投資,還是前段時(shí)間開業(yè)的財(cái)神資管內(nèi)地分公司,都沒怎么讓他操心過。
反觀歐美等地,無形的貿(mào)易保護(hù)比比皆是。
拿前些日子意大利往法國運(yùn)紅酒、香檳來說,連卡車車隊(duì)都被法國人給燒了,壓根沒有幫意大利度過難關(guān)的想法。
奈飛娛樂和eet公司,在多國遇到一堆訴訟,由于用戶隱私受侵害的問題,eet上個(gè)月剛被歐盟罰款3500萬美金。
雖然蘇瑞把生意做那么大,卻依然沒學(xué)會(huì)如何游刃有余地,挑好聽的說些場面話。
和一幫自己找上門的大爺們尬聊期間,滬市城投、陸家嘴金貿(mào)、滬市建工這三家公司,都安排高管匆忙趕來外灘華爾道夫酒店。
當(dāng)他們看見門口停著的幾輛車時(shí)候,還以為從北邊來人了,之前只聽說是跟滬市中心大廈項(xiàng)目有關(guān),別的都毫無頭緒。
有心思活絡(luò)些的,悄悄遞煙問完酒店工作人員,才聽說原來是蘇瑞來了,這才讓幾家企業(yè)高管把心放回肚子里。
睡覺之前,跟姜嘉雅隨口一提而已。