三個月的北美巡演
蘇瑞在聽證會上火力全開,最終依然全身而退。
不同于借著保護美國企業(yè)的名義,明目張膽隨意拿捏海外跨國企業(yè),那個由能源和商務部門牽頭的臨時小團隊,拿他毫無辦法。
一旦將s電動汽車的豪華股東陣營得罪狠了,負責主持聽證會的安德魯先生等人,很可能會在華府寸步難行,被眾多小圈子排除在外,甚至面臨著失業(yè)風險。
所以哪怕因為“汽車自燃”、“動力電池回收污染”等問題,在直播期間被蘇瑞當面懟了回去,安德魯他們愣是在事后接受采訪期間一聲不吭,不再繼續(xù)明確表達反對s電動汽車的觀點。
就像之前所說的那樣,聽證會無非只是走個過場,破局的關鍵一直在場外。
現(xiàn)場有眾多媒體,實時寫出相關報道,將“自燃概率其實遠低于燃油車”、以及“動力電池回收水平非常高”等觀點,在無形之間就扭轉(zhuǎn)了無數(shù)人對電動汽車的負面印象。
蘇瑞沒關心這些。
他依然忙著對歐、日、韓的車企磨刀霍霍,嘗試完成借刀殺人的宏偉計劃。
不過在那之前,蘇瑞需要先確保已經(jīng)掌握在產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)的主動權,避免真的將美國電動汽車產(chǎn)業(yè)給扶持起來。
所以需要再認真考慮清楚,做好充足的準備以后,才能嘗試拉美國車企一起合作。
雖然他對華府、對華爾街的貪婪十分反感,不過一旦將這把刀用好了,真能出現(xiàn)些奇效。
形象點來說,他們就像神通廣大、無所畏懼的強盜,一起當隊友合作撈錢時候非常不錯,問題是他們?nèi)似酚悬c差喜歡在分贓環(huán)節(jié)捅隊友陰刀子。
雖然蘇瑞的處境仍舊不妙,但有“重新分配全球汽車產(chǎn)業(yè)”這塊大蛋糕,能夠禍水東引,轉(zhuǎn)移這幫強盜們的注意力,讓他接下來幾年輕松不少。
至于歐、日、韓等國的車企,已經(jīng)仗著技術和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢撈了那么多年的錢,也該吐出市場,帶別人過一過好日子了。
所謂死道友不死貧道,蘇瑞哪會圣母到替它們著想
——————————