蘇瑞的資產(chǎn)遍布全球。
一旦他選擇公開(kāi)幫助其他國(guó)家,突破歐美的科技霸權(quán)封鎖,必然會(huì)遭受滅頂之災(zāi)。
后果比起跟美國(guó)傳媒巨頭、跟傳統(tǒng)燃油車(chē)企競(jìng)爭(zhēng),還要嚴(yán)重得多,輕則身敗名裂,重則一命嗚呼。
這種結(jié)果,是他絕對(duì)不希望看見(jiàn)的。
實(shí)際上,即使沒(méi)他幫忙,太平洋對(duì)岸登頂全球第一經(jīng)濟(jì)體,也已經(jīng)屬于遲早的問(wèn)題,蘇瑞無(wú)非是想讓整個(gè)過(guò)程,變成更順暢、更迅速些。
用gdp總量來(lái)衡量國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力,其實(shí)不算太客觀,比如美國(guó)人理發(fā)20美金,內(nèi)地理發(fā)20人民幣,同樣是剪頭發(fā),對(duì)經(jīng)濟(jì)總量的貢獻(xiàn)卻相差懸殊。
如果按照購(gòu)買(mǎi)力平價(jià)法計(jì)算,在這2011年,對(duì)岸的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)超過(guò)美國(guó)。
跟年年都要被提起幾次的《華夏崩潰論》不同。
蘇瑞就在美國(guó)生活,親身見(jiàn)識(shí)過(guò)自從上世紀(jì)八十年代、九十年代以來(lái),這里一直在走下坡路,中產(chǎn)規(guī)模持續(xù)縮水,財(cái)富飛速往少數(shù)人手里集中,要是寫(xiě)一本《美國(guó)崩潰論》,倒是很有可能在十幾二十年后應(yīng)驗(yàn)。
無(wú)論從國(guó)際影響力的角度,還是在全球經(jīng)濟(jì)中的占比、世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)的數(shù)量等等,都能看出美國(guó)大不如二十年前。
等到將來(lái)某天,無(wú)法繼續(xù)利用美元潮汐,從國(guó)際市場(chǎng)上割韭菜,多半會(huì)盛極而衰,選擇向“自己人”下手。
既然蘇瑞可以提前預(yù)判到這些,自然也就沒(méi)必要死死守在一艘即將下沉的巨輪上,把自己置身于危墻之下。
美國(guó)的很多小圈子容不下他沒(méi)關(guān)系,反正地球上又不只有一個(gè)美國(guó)。
以前蘇瑞不太喜歡考慮這些復(fù)雜的問(wèn)題,只能說(shuō)個(gè)人財(cái)富和影響力,到了今天這種層次,不得不做出一些選擇。
就像s電動(dòng)汽車(chē)。
蘇瑞能夠通過(guò)它,幫美國(guó)從全球收割數(shù)千億乃至是上萬(wàn)億美元的巨額財(cái)富,也能選擇提前協(xié)助其他公司發(fā)展,自己為自己培養(yǎng)出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,阻斷大量財(cái)富流向美國(guó)。
這背后,關(guān)系到就業(yè)機(jī)會(huì)、國(guó)家稅收、社會(huì)福利等等方面,沒(méi)辦法再?gòu)氐字蒙硎峦?,所以他開(kāi)始扶持內(nèi)地新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展。